SAS Gruppens resultat före skatt 1996 blev 1815 (2632 ... - Euroland

More documents

Recommendations

Info

SAS beflög 142 destinationer vid utgången av 1996, varav 104 på egna vingar. Övriga destinationer trafikerades i form av code-shares med något av SAS partnerbolag. SAS DESTINATIONER INKLUSIVE CODE-SHARES Operatör För SAS LH UA TG Övriga Netto* SAS 104 35 11 1 16 142 Partner 35** *rensat på destinationer, som också beflögs av SAS på egna vingar. **(av 104) Integrationen av trafiksystem i fyrpartnergruppen – SAS, Lufthansa, United Airlines och THAI – fick stor omfattning redan första året. SAS opererade för dessa partner 35 code-sharelinjer vid årets utgång, medan dessa opererade 47 code-sharelinjer för SAS räkning. Totala antalet destinationer (netto) i fyrpartnergruppen uppgick vid årets slut till 535. Övriga partnerbolag till SAS under 1996 var de delägda British Midland, Spanair och AirBaltic, samt därutöver Varig och Icelandair. Med samtliga sina partner kan SAS erbjuda 553 destinationer. SAS har aldrig tidigare haft ett så starkt trafiksystem att erbjuda. Under 1996 öppnade SAS 6 nya destinationer: Bologna, Minsk, Newcastle, Arkhangelsk, Edinburgh och Lissabon. Beflygningen på Turin lades ner. TRAFIKSYSTEMET SAS starkaste trafikprogram hittills SAS har under 1996 stärkt sin position i närområdet, norra och nordöstra Europa. Produktionen på viktiga nordeuropeiska destinationer som Bryssel, Paris och Amsterdam har ökat. Att ha en stark position på hemmamarknaden och en effektiv upptagning av passagerare i närområdet är det viktigaste man kan ta med sig i boet i en allians. Etableringen av AirBaltic, där SAS äger 28,5% är också en del av detta. För att säkra en effektiv passagerarupptagning i trafiksystemet intensifierar SAS också samarbetet med lokala partner – i Danmark med Cimber Air, i Norge med Widerøe och i Sverige med Skyways. FORTSATT SATSNING PÅ NÄRMARKNADEN Inför 1997 har SAS gjort en översyn av sitt eget trafikprogram, och omprioriterar en del resurser under året. Sex destinationer läggs ned: Minsk och Newcastle, vars trafikunderlag inte 60
motsvarat förväntningarna; Osaka, som trafikerats såväl från Köpenhamn som Stockholm men efter jordbävningen i Japan haft ett vikande trafikunderlag. Därutöver stängs destinationerna Lyon och Aten, liksom linjen Köpenhamn- Borlänge. De nedlagda linjerna motsvarar 2% av produktionen, och delar av den frigjorda kapaciteten omfördelas. SAS totalproduktion för året förväntas öka med 3%. Satsningen på närmarknaden fort- TRAFIKSYSTEMET sätter. Framför allt ökar SAS sin produktion på Finland, som är en starkt växande marknad för flygbolaget. Uleåborg öppnas som ny destination med två dagliga avgångar från Stockholm, samtidigt som antalet turer till Tammerfors, Vasa och Åbo fördubblas. Flera av dessa destinationer kommer att betjänas av mindre flygplan, främst nya Saab 2000. Dessa kommer också att användas på inrikesflyget vid låg beläggning. 61 SAS öppnar även Stettin som ny destination, som en del i utvecklingen av Baltic Hub-strategin. SAS har i början av 1997 också startat beflygning på Billund på Jylland. Billunds flygplats har utvecklats till ett sekundärnav för den danska och nordtyska flygtrafiken. Andra nya linjer under 1997 är Köpenhamn-Trondheim och Köpenhamn-Tromsö, den senare enbart under sommarmånaderna.
Page 1 and 2:
SAS GRUPPEN SAS DANMARK A/S SAS NOR
Page 3 and 4:
SAS Gruppen i korthet VERKSAMHET SA
Page 5 and 6:
Viktiga händelser under 1996 Samar
Page 7 and 8:
Efter ett mycket bra 1995 sjönk SA
Page 9 and 10:
VERKSAMHETEN Hård konkurrens och k
Page 11 and 12:
MILJ. PLATS KM 35 000 30 000 25 000
Page 13 and 14: STARK PRISPRESS SAS Cargo bedriver
Page 15 and 16: SAS har under 1996 genomfört betyd
Page 17 and 18: organisation och prestationer inom
Page 19 and 20: BOKSLUT Kommentarer till Resultatr
Page 21 and 22: TILLGÅNGAR SAS Gruppens totala til
Page 23 and 24: MSEK 8 000 6 000 4 000 2 000 0 -2 0
Page 25 and 26: MSEK BOKSLUT SAS Konsortiets Balans
Page 27 and 28: UTSIKTER FÖR 1997 Totalmarknaden f
Page 29 and 30: VALUTAOPTIONER: Finansiella valutao
Page 31 and 32: Not 1 - Förändrade redovisningspr
Page 33 and 34: BOKSLUT Not 15 - Aktier och andelar
Page 35 and 36: Flygplanens bokförda värde har i
Page 37 and 38: forts Not 24 Status per den 31 dece
Page 39 and 40: BOKSLUT Revisionsberättelse Vi har
Page 41 and 42: struktur och investeringsnivå. Flo
Page 43 and 44: de långfristiga skulderna finns i
Page 45 and 46: Aktierna i SAS Danmark A/S noteras
Page 47 and 48: Aktierna i SAS Sverige AB noteras p
Page 49 and 50: 200 175 150 125 100 75 50 92 Enhets
Page 51 and 52: FEMÅRSÖVERSIKT ÖVRIGA FINANSIELL
Page 54 and 55: SAS har under 1996 arbetat intensiv
Page 56 and 57: Att resa med flyg är en process, s
Page 58 and 59: Avregleringen av flygmarknaden i Eu
Page 60 and 61: Konkurrenstrycket på SAS marknader
Page 62 and 63: Den globala flygindustrin strukture
Page 66 and 67: I takt med ökad avreglering och ti
Page 68 and 69: SAS produktutveckling styrs av ledo
Page 70 and 71: färdigkomponerad picknickpåse att
Page 72 and 73: Av ett flygbolags verksamhetsområd
Page 74 and 75: I ett flygbolag är det de anställ
Page 76 and 77: Sedan 1994 drivs SAS i en effektiv,
Page 78 and 79: HUGO SCHRØDER född 1932, ingeniø
Page 80 and 81: HARMONISERING AV SAS MODERBOLAG Jä
Page 82 and 83: HARMONISERING AV SAS MODERBOLAG •
Page 84 and 85: HARMONISERING AV SAS MODERBOLAG DAN
Page 86 and 87: SAS Danmark A/S REPRÆSENTANTSKAB,
Page 88 and 89: SAS DANMARK A/S 5 års oversigt Bel
Page 90 and 91: REVISIONSPÅTEGNING Vi har revidere
Page 92 and 93: SAS DANMARK A/S MDKK 1996 1995 SAS
Page 94 and 95: SAS DANMARK A/S Finansieringsanalys
Page 96 and 97: Note 7 - Tilgodehavender 31/12 31/1
Page 98 and 99: REPRESENTANTSKAPET Representanter v
Page 100 and 101: Resultatet før skattekostnad ble e
Page 102 and 103: SAS NORGE ASA Resultatregnskap MNOK
Page 104 and 105: SAS NORGE ASA Finansieringsanalyse
Page 106 and 107: Note 1 - Driftskostnader I 1996 var
Page 108 and 109: TIL GENERALFORSAMLINGEN I SAS NORGE
Page 110 and 111: SAS SVERIGE AB Styrelse och revisor
Page 112 and 113: BOLAGETS VERKSAMHET OCH STRUKTUR Ge
Page 114 and 115:
TILLGÅNGAR Omsättningstillgångar
Page 116 and 117:
SAS SVERIGE AB Bokslutskommentarer
Page 118 and 119:
Not 9 - Ansvarsförbindelser 1996 P
Page 120 and 121:
SAS SVERIGE AB Revisionsberättelse
show all

SAS Gruppens resultat före skatt 1996 blev 1815 (2632 ... - Euroland

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?