SAS Gruppens resultat före skatt 1996 blev 1815 (2632 ... - Euroland
SAS Gruppens resultat före skatt 1996 blev 1815 (2632 ... - Euroland
SAS Gruppens resultat före skatt 1996 blev 1815 (2632 ... - Euroland
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Vårt uppdrag<br />
Att stödja affärsliv, samhälle<br />
och kultur i Skandinavien<br />
genom att göra världen och<br />
Skandinavien mer tillgängliga<br />
Verksamhet<br />
Flygtransporter<br />
till, från, inom<br />
Skandinavien<br />
Erbjudande<br />
Ett av världens bästa<br />
globala trafiksystem<br />
och lojalitetsprogram<br />
MERA MAKT ÅT PASSAGERARNA<br />
Den grundläggande filosofin i <strong>SAS</strong><br />
framtidssatsningar är att passagerarna<br />
måste få större kontroll över sin egen<br />
resa. Det måste genomgående bli bättre<br />
balans mellan systemets behov och<br />
användarens behov. Passagerarna ska<br />
inte i samma utsträckning behöva<br />
”serva” systemet, utan systemet ska i<br />
högre grad betjäna passageraren.<br />
Enkelhet och valfrihet är de två<br />
nyckelorden. Det ska vara enkelt att<br />
<strong>SAS</strong> FUNKTIONELLA PRODUKTUTVECKLING<br />
VADAN OCH VARTHÄN?<br />
Nyckelord i utvecklingen av <strong>SAS</strong><br />
Vad <strong>SAS</strong> ska stå för<br />
Enkelhet, valfrihet och personligt välmående<br />
konsumera resan. Passageraren<br />
ska inte som i dag<br />
behöva brottas med en rad<br />
praktiska problem, som systemet<br />
kan designas om att<br />
sköta. Och passageraren ska kunna<br />
välja att genomföra olika moment i<br />
resan så som han eller hon <strong>före</strong>drar,<br />
helt enkelt ha större möjligheter att<br />
själv utforma sin reseupplevelse.<br />
<strong>SAS</strong> erbjuder redan i dag fjorton<br />
alternativa sätt att checka-in, från <strong>SAS</strong><br />
ROLLER I KONFLIKT<br />
Under flygresan förväntas resenärerna<br />
kunna hantera en rad olika roller<br />
samtidigt.<br />
Å ena sidan passiviseras och fördummas<br />
man. Ibland obegripliga regler<br />
och rutiner måste följas av alla. Gå<br />
där, stå där! Å andra sidan måste man<br />
försöka behålla kontrollen över sin<br />
egen situation och läget. Hålla uppsikt<br />
över flight- och gateinformation,<br />
sitt handbagage, eventuella<br />
medpassagerare på drift, m.m.<br />
Tänk om man kunde skapa en mer<br />
harmonisk process, där resenären<br />
hela tiden kunde behålla kontrollen –<br />
och sin värdighet.<br />
53<br />
Personlighet<br />
Jämlik<br />
Anspråkslös<br />
Förnuftig<br />
Omtänksam<br />
Pålitlig<br />
Hederlig<br />
Positionering<br />
”Makten åt passageraren”!<br />
En genomtänkt kvalitetsprodukt<br />
för den frekvente resenären<br />
Värderingar<br />
Vi bryr oss<br />
Vi är att lita på<br />
Vi är offensiva<br />
Vi är affärsmässiga<br />
Vision<br />
Alla skandinaver<br />
ska bli stolta över<br />
sitt flygbolag<br />
”Flygbolaget för mig”<br />
Airline Check-in på en rad hotell till<br />
automatiserad Express Check-in på<br />
flygplatsen. Med Bistro-konceptet i<br />
EuroClass-loungerna kan passagerarna<br />
välja att äta på marken eller i luften –<br />
eller både och.<br />
<strong>SAS</strong> ska skapa nya attraktiva alternativ<br />
på flera moment i resan genom ny<br />
funktionell design, som har passagerarupplevelsen<br />
som utgångspunkt.<br />
För att passageraren ska få bättre<br />
kontroll och kunna utnyttja sin valfrihet<br />
krävs dock att hela reseprocessen<br />
blir synlig och dess olika alternativ tydliga.<br />
Detta ställer helt nya krav på<br />
informationsgivningen rakt igenom hela<br />
resan – från bokning till slutdestination.<br />
ATT MÅ BRA PÅ RESAN<br />
Det tredje nyckelordet i <strong>SAS</strong> produktutveckling<br />
är omtanke. System och serviceelement<br />
ska utformas så att kunden<br />
känner att <strong>SAS</strong> bryr sig. Passagerare<br />
ska i <strong>SAS</strong> kunna uppleva en större<br />
grad av välbefinnande än vad man<br />
upplever i andra flygbolag. Omtanke<br />
kan bara fullbordas i mötet mellan personal<br />
och kund. Att inom systemet ge<br />
personalen i frontlinjen mera makt är<br />
en förutsättning – inte bara för att ge<br />
individuell service och personlig omtanke<br />
– utan också för att i slutänden ge<br />
passagerarna mera makt.