3933 PROSTORNI PLAN UREÄENJA GRADA BAKRA - Multilink
3933 PROSTORNI PLAN UREÄENJA GRADA BAKRA - Multilink
3933 PROSTORNI PLAN UREÄENJA GRADA BAKRA - Multilink
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>PROSTORNI</strong> <strong>PLAN</strong> UREĐENJA<br />
GRAD BAKAR<br />
4. Čvor Oštrovica – čvor Meja (planirana na dijelu Lunga – čvor Meja)<br />
Prostornim planom Županije planirano je i povezivanje postojeće državne ceste Goričan –<br />
Zagreb – Rijeka s planiranom priobalnom dionicom autoceste Trst – Rijeka – Split<br />
navedenom državnom cestom čvor Oštrovica – čvor Hreljin.<br />
Postojeći dio te prometnice potrebno je rekonstruirati jer ne zadovoljava prometne standarde.<br />
Planirani dio (od područja Lunga do planiranog čvora Hreljin), u dužini od 0,66 km označen<br />
je i na kartografskim prikazima br. 4.2. i 4.3. “Građevinska područja”, u mj. 1 : 5 000. Širina<br />
koridora iznos 100 m.<br />
5. Čvor Čavle – čvor Sveti Kuzam (JTC) – luka Goranin (manjim dijelom postojeća, većim<br />
dijelom planirana)<br />
Navedena državna cesta od izuzetnog je značenja ne samo za područje Grada Bakra, već i na<br />
županijskoj i državnoj razini. Preko nje trebaju se na cestovnu mrežu povezati značajni<br />
gospodarski sadržaji – postojeći i planirani – zone Kukuljanovo te lučki sadržaji u Bakarskom<br />
zaljevu. Postojeći dio prometnice, izgrađen kroz zonu Kukuljanovo, zadovoljava prometne<br />
standarde. Prometnica je širine 7-10 metara (u dijelu trotračna), s reguliranim priključenjima,<br />
izgrađenim podvožnjakom ispod postojećih željezničkih postrojenja, te riješenom odvodnjom,<br />
horizontalnom i vertikalnom signalizacijom, te obostranim nogostupima na dijelu dionice. Na<br />
cijeloj dužini dionice nije planirano zaustavljanje i parkiranje vozila (teretnih i putničkih), a<br />
nisu uređena ni stajališta.<br />
Planirani dijelovi te prometnice nalaze se sjeverno od već postojećeg, izgrađenog dijela kroz<br />
zonu Kukuljanovo (trasa definirana dijelom i Prostornim planom uređenja Općine Čavle,<br />
gdje je smješten i planirani čvor Čavle), te južno od zone Kukuljanovo, preko planiranog<br />
čvora Sv. Kuzam do platoa bivše koksare. Taj dio prometnice vodi se od čvora Sv. Kuzam<br />
djelomično novom trasom, u rekonstruiranom raskrižju (zapadni ulaz u Bakar) “sječe” se sa<br />
županijskom cestom (bivša D – 8), te se rekonstruiranom prometnicom vodi prema Bakru,<br />
odnosno prema obali Goranin i planiranim lučkim sadržajima.<br />
Ukupna dužina navedene prometnice kroz područje Grada Bakra iznosi 7,6 km, od čega<br />
postojeći, izgrađeni dio iznosi 4,6 km, a neizgrađeni 3,0 km.<br />
Županijske ceste<br />
Prema Prostornom planu Županije, SN 14/00, članak 35, u kategoriju osnovnih županijskih<br />
cesta razvrstane su i postojeće ceste, čiji se dijelovi nalaze na području Grada Bakra:<br />
1. Dio “Karoline” Vrbovsko – Ravna Gora – Mrkopalj – Fužine – Hreljin – Meja,<br />
2. Dio ceste Moščenička Draga – Medveja – Lovran – Opatija – Rijeka – Kostrena – Bakar –<br />
Kraljevica – čvor Šmrika (bivša D 8),<br />
3. Dio ceste Crikvenica – Tribalj – Drivenik – Križišće – Meja – Praputnjak – Krasica – Sv.<br />
Kuzam,<br />
4. Čvor Oštrovica – G. Jelenje,<br />
5. Dio ceste G. Jelenje - Mrzle Vodice - Crni Lug.<br />
U R B A N I S T I Č K I I N S T I T U T H R V A T S K E d . d . - Z A G R E B<br />
158