3933 PROSTORNI PLAN UREĐENJA GRADA BAKRA - Multilink

PROSTORNI PLAN UREĐENJA
GRAD BAKAR
namjene u prostoru, opterećivanja prostora (nosivost prostora), humanosti u namjeni prostora
a posebno ljudskih naselja, i konačno načela koja se odnose na zaštitu i unapređenje prirodnog
bogatstva.
Područje Grada Bakra funkcionalno pripada jednim dijelom mikroregiji “Priobalje”,
prostornoj cjelini P1b Rijeka-prsten, a drugim, sjevernim dijelom mikroregiji “Gorski
kotar”, prostornoj cjelini G1 Delnice.
Posebne postavke razvoja koje osobito treba poticati za područje priobalja su:
- treba ublažiti pritisak na usku obalnu crtu, preusmjeravajući migracijske tokove prema
bližem zaleđu (implicitne migracijske mjere) čime bi se polučio dvostruki pozitivni
učinak,
- obalne prostore planirati isključivo za litoralne sadržaje,
- razviti lučki sustav i osigurati prostorne uvjete za razvitak,
- razviti prometni sustav integrirajući sve segmente na međunarodnim (inter-regionalnim)
koridorima, kao konkurentne susjednim državama,
- dograđivati ostvareno djelomično spajanje vodoopskrbnog sustava Rijeke i Opatije, te
Krka,
- dugoročno, onečišćenju zraka zbog prometa treba posvetiti posebnu pažnju i pojačati
infrastrukturu koja će omogućiti iznalaženje pravovremenih i djelotvornih zaštitnih mjera,
- izgradnja kanalizacijskih sustava osnovni je sanitarno-zdravstveni standard i najučinkovitiji
izravni način zaštite mora, pa je rješavanje problema prikupljanja otpadnih voda i njihovo
pročišćavanje primaran zadatak.
S obzirom na smještajne kriterije, na način kako pojedine djelatnosti funkcioniraju u prostoru
u odnosu na planirane potrebe, određene su sljedeće mjere razvoja (izdvajamo za područje
Grada):
- izgraditi i dograditi prometnice visokog prometnog standarda autoceste Zagreb-Rijeka i
državna granica Slovenija – Rijeka – Senj – Otočac – Split – Dubrovnik, te željezničke
pruge velikih učinkovitost na pravcu Trst – Kopar – Rijeka i Rijeka – Drežnik –
Zagreb/Split,
- apsolutni prioritet ima izgradnja odnosno dovršenje, do prometno funkcionalne
cjelovitosti, cestovnog čvorišta Rijeka od Matulja do Križišća s svim pripadajućim
čvorovima i spojnim cestama na bazene luke Rijeka, te prometne zone i terminale od
značaja za državu. Također imaju prednost i dionice zapadno od granice s Slovenijom
Šapjane – Matulji i jugoistočno Križišće – Senj – Otočac – Žuta Lokva,
- ulagati u razvoj i saniranje mreže vodoopskrbe na područjima Mošćenička Draga, Lovran,
Matulji, Bakar, Opatija, Crikvenica, Novi Vinodolski i Vinodolski,
- graditi, dograđivati i sanirati mrežu kanalizacije prema prioritetu zaštite izvorišta pitkih
voda i obalnog mora.
Bakarski zaljev naveden je kao posebno područje za koje je potrebno izraditi Prostorni plan
područja posebnih obilježja, kojim će se odrediti detaljniji uvjeti razgraničenja prostora,
smještaja gospodarskih sadržaja, društvenih djelatnosti, prometnih i drugih infrastrukturnih
sustava, te mjere zaštite i provedbe.
Luka Rijeka je luka otvorena za javni promet međunarodnog značenja za Republiku Hrvatsku.
Bazen Bakar na sjevernom dijelu (obala Podbok) uskladiti će svoje prekrcajne kapacitete s
prijevoznom moći željezničke pruge, dok će južni dio (obala Goranin) svoju funkciju uskladiti
s potrebama izdvojenog područja Škrljevo, slobodnih zona i cestovne veze.
U R B A N I S T I Č K I I N S T I T U T H R V A T S K E d . d . - Z A G R E B
75