3933 PROSTORNI PLAN UREÄENJA GRADA BAKRA - Multilink
3933 PROSTORNI PLAN UREÄENJA GRADA BAKRA - Multilink
3933 PROSTORNI PLAN UREÄENJA GRADA BAKRA - Multilink
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>PROSTORNI</strong> <strong>PLAN</strong> UREĐENJA<br />
GRAD BAKAR<br />
ekonomske moći stanovništva, potrebno je planirati gradsku lučicu i sidrište čamaca i brodova<br />
za stanovništvo grada i užeg gravitacijskog područja (Hreljin, Krasica, Meja, Praputnjak).<br />
Današnji standard u gradu Bakru odnosa broja stanovnika i broja brodova nije mjerodavan. Za<br />
dimenzioniranje gradske luke potrebno je primjeniti standarde razvijenih zemalja koji iznose:<br />
- SAD: omjer 1 brod: 24 stanovnika, za priobalna područja pacifičke obale 1:9<br />
- Francuska: 1:40, turistička područja 1:20.<br />
Za Bakar se planira omjer 1:17, te prema projekciji broja stanovnika za 2015. godinu (1620<br />
stanovnika) proizlazi da će stanovništvu Bakra trebati oko 95 vezova čamaca, brodova i jahti,<br />
a za potrebe gravitirajućih naselja i gostiju 45 vezova, dakle ukupno oko 140 vezova. Vezovi<br />
se mogu planirati u akvatoriju lučice, te na slobodnom vezu.<br />
Prateće sadržaje (društvene prostorije, manipulativne površine, pristupne puteve) biti će<br />
potrebno planirati prema posebnom programu usaglašenom sa korisnicima prostora.<br />
Komercijalni vezovi - Pod komercijalnim vezovima smatraju se vezovi za potrebe ribarske<br />
flote, teretnog prometa za potrebe grada i sl. Kao mogući prostor za smještaj komercijalnih<br />
vezova predlaže se istočni dio utvrđenog lučkog područja.<br />
Reprezentativni vez - Vez za potrebe smještaja eventualne ekskluzivne brodske pomorske<br />
linije i vez turističkih brodova nije stalnog karaktera, a smatramo da je neophodan za funkciju<br />
luke i grada poput Bakra. Prostor bi bilo moguće planirati zapadno od komercijalnih vezova.<br />
Vezovi posebne namjene - Za privez brodova lučke kapetanije, policije i carine najpogodniji<br />
je prostor do Masarykove obale kojeg je potrebno dograditi i dopuniti sadržajima na kopnu, te<br />
graničnim prijelazom za brodove i jahte planirane luke nautičkog turizma, te ostale korisnike.<br />
Za brodove posebne namjene potrebno je planirati do 6 vezova za brodove dužine do 15,00 m,<br />
te 2 veza za potrebe graničnog prijelaza.<br />
Morske luke otvorene za javni promet državnog značaja su luka Podbok i luka Goranin.<br />
Prekrcajni kapaciteti u luci Podbok moraju se uskladiti sa prijevoznom moći željezničke<br />
pruge. Luka Goranin svoju funkciju treba uskladiti sa potrebama zone Kukuljanovo i<br />
Slobodne zone. Detaljan prikaz planiranih sadržaja i aktivnosti na prostoru luke Podbok i luke<br />
Goranin prikazan je u točki 3.2.2.4. “Infrastrukturna namjena”.<br />
Morske luke posebne namjene su luke koje su u funkciji jednog korisnika, pa se sukladno<br />
tome određuje i njihov razvitak. Luke posebne namjene na području Grada Bakra su:<br />
- prekrcajna luka naftnih derivata - industrijska luka (LI),<br />
- luka zone poslovne namjene K 4 na platou bivše koksare - luka brodogradilišta, ostalih<br />
djelatnosti i luka za nautički turizam (LB,LO,LN),<br />
- luka zone poslovne namjene K 6 Punta Križa - luka brodogradilišta (LB).<br />
- Dobra - sportska lučica (LS).<br />
Luke posebne namjene u funkciji su svojih korisnika, te će se uskladiti s njihovim razvojnim<br />
planovima.<br />
B) Plovni putevi<br />
Akvatorijem Bakarskog zaljeva prolazi i trasa unutrašnjeg plovnog puta, kojim se povezuju<br />
luke otvorene za javni promet županijskog i lokalnog značaja. Plovni put u unutrašnjim<br />
U R B A N I S T I Č K I I N S T I T U T H R V A T S K E d . d . - Z A G R E B<br />
163