3933 PROSTORNI PLAN UREÄENJA GRADA BAKRA - Multilink

More documents

Recommendations

Info

PROSTORNI PLAN UREĐENJA GRAD BAKAR Prostornim planom uređenja Grada Bakra utvrđene su i slijedeće županijske ceste: 6. dio ceste Sv. Kuzam – Kukuljanovo – Čavle (postojeća), sa odvojcima - sjevernim (planiranim) i južnim (postojećim) prema zoni Kukuljanovo (R27), 7. obilaznica naselja Bakar - djelomično planirana, sa planiranim odvojkom prema luci Podbok. Navedena prometnica u funkciji je obilaznice grada Bakra, kojom će se omogućiti uspostava reguliranog tj. pješačkog prometa na današnjoj cesti uz more. Lokalne ceste Mrežu lokalnih prometnica na području Grada čine: 1. Meja – spoj na županijsku cestu Rijeka – čvor Šmrika (bivša D – 8)-postojeća, 2. Škrljevo – Ponikve – Plosna (postojeća), 3. Melnice - Križišće (postojeća), 4. Gornje Jelenje - Vilje - Lividraga (postojeća cesta dijelom uz Nacionalni park Risnjak). Za postojeće lokalne ceste potrebno je predvidjeti rekonstrukciju ili proširenja na pojedinim dionicama. Uz lokalnu cestu br. 4 planiran je jedan od sporednih ulaza u Nacionalni park Risnjak. Nerazvrstane ceste, šumski i poljski putevi te ulice u naseljima Nerazvrstane prometnice treba privesti funkciji sistematskim planom rekonstrukcija, prema prioritetima utvrđenim planovima Grada Bakra. U višim, gorskim dijelovima Grada od osobite je važnosti obnova postojećih i eventualna izgradnja novih protupožarnih puteva. Promet u mirovanju (parkirališna i garažna mjesta) Parkiranje i garažiranje vozila za stambene građevine rješava se na građevnoj čestici te građevine. Parkiranje i garažiranje vozila za višestambene građevine riješava se na građevnoj čestice te građevine. Garažiranje vozila u pravilu se riješava unutar višestambene građevine. Iznimno, kada je nemoguće riješiti garažiranje vozila unutar višestambene građevine dopušta se izgradnja slobodnostojećeg jednoetažnog niza, s mogućnošću druge namjene na krovnoj površini. Parkiranje i garažiranje vozila na površinama gospodarske namjene (poslovne i proizvodne), ugostiteljsko-turističke namjene i sportsko-rekreacijske namjene riješava se na građevnoj čestice te namjene. Unutar građevinskih područja registriranih povijesnih graditeljskih cjelina (Bakar - NA1 1 i Praputnjak - NA6 1 ), ukoliko nije moguće osigurati dovoljan prostor za parkiranje na građevnoj čestici, moguća su odstupanja od gore navedenih kriterija. Ako se garažni prostori nalaze u podzemnoj etaži, ne računaju se u izgrađenost građevne čestice. Podzemna etaža može zauzimati 100% površine građevne čestice, ukoliko se krovna površina obradi kao okolni teren. Iznimno, ukoliko nije moguće osigurati prostor za parkiranje i garažiranje vozila na građevnoj čestici, parkirališta se mogu uređivati i graditi i na drugoj građevnoj čestici (u radijusu 200 m) isključivo istovremeno s gradnjom građevina kojima služe. U R B A N I S T I Č K I I N S T I T U T H R V A T S K E d . d . - Z A G R E B 160
PROSTORNI PLAN UREĐENJA GRAD BAKAR Potreban broj parkirališnih i garažnih mjesta ovisi o vrsti i namjeni prostora u građevinama, a određuje se prema slijedećim normativima: Namjena prostora u građevinama stanovanje stambena građevina (po jednom stanu) višestambena građevina (po jednom stanu) Potreban broj parkirališnih ili garažnih mjesta 1 1,5 Namjena prostora u građevinama gospodarske namjene Potreban broj parkirališnih ili garažnih mjesta na 1000 m 2 brutto-razvijene površine proizvodna namjena, poslovna namjena – servisni i 4-8 skladišni sadržaji trgovački sadržaji 20-40 uredi 10-20 drugi poslovni sadržaji 15 hotel, pansion, motel 20-40 Namjena prostora sportske dvorane i igrališta s gledalištima škole i predškolske ustanove Potreban broj pakirališnih ili garažnih mjesta na broj osoba na 10 sjedala po 3 mjesta na jednu učionicu po 1 mjesto Pri određivanju parkirališnih potreba za građevine ili grupe građevina sa različitim sadržajima može se predvidjeti isto parkiralište za različite vrste i namjene građevina, ako se koriste u različito vrijeme. Za parkiranje osobnih vozila može se koristiti prostor uz kolnik prvenstveno kao javno parkiralište namijenjeno pretežito posjetiteljima i drugim povremenim korisnicima, te vozilima javnih službi kad njegova širina to omogućava i kad se time ne ometa pristup vozilima hitne pomoći, vatrogascima i prolazima za pješake i invalide. Postojeće garaže i garažno – parkirališna mjesta ne mogu se prenamijeniti u druge sadržaje ako se ne osigura drugo parkirališno-garažno mjesto na istoj građevnoj čestici ili u neposrednoj blizini građevne čestice. • Željeznička infrastruktura Prostornim planom Županije određena je potreba izgradnje nove željezničke pruge velikih učinkovitosti (Trst – Koper) – Lupoglav – Rijeka – Josipdol – (Karlovac) – Zagreb / Split – Dubrovnik. Povezivanje željeznica na peti europski koridor i opredjeljenje za tkz. Drežničku trasu nove željezničke pruge Rijeka – Zagreb stvorilo je i potrebu ukupne redefinicije željezničkog čvora Rijeka. Pruga 66 u čvor Rijeka više ne ulazi kroz tunel Risnjak i kolodvor Krasicu (koji je bio smješten na izlazu iz tunela), već s jugozapadne strane iz smjera Crikvenice i Vinodola. Pruga direktno ulazi u prijamnu grupu kolodvora Krasica, odnosno prolazi uz kolodvor u smjeru Rijeke, i to za putničke vlakove, kao i za teretne vlakove koji se ne trebaju zadržavati u kolodvoru Krasica. 66 “Prostorno-prometna studija redefiniranja željezničkog teretnog kolodvora Krasica”, Željezničko projektno društvo, Zagreb, 2001. godina U R B A N I S T I Č K I I N S T I T U T H R V A T S K E d . d . - Z A G R E B 161
Page 1 and 2:
33333333333333333333333333333333333
Page 3 and 4:
PROSTORNI PLAN UREĐENJA GRAD BAKAR
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110: PROSTORNI PLAN UREĐENJA GRAD BAKAR
Page 159: PROSTORNI PLAN UREĐENJA GRAD BAKAR
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241:
show all

3933 PROSTORNI PLAN UREÄENJA GRADA BAKRA - Multilink

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

3933 PROSTORNI PLAN UREÄENJA GRADA BAKRA - Multilink