kostenfreier Download - Konstruieren und Gießen
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Bild 40 - Oxidationsgeschwindigkeit .............................................................................. 50<br />
Bild 41 - Übergangszone einer mit umhüllten Nickelelektroden durchgeführten<br />
Schweißung an GJMB-550-4, keine Wärmenachbehandlung; oben: Schweißgut,<br />
bestehend aus Ni-Austenit <strong>und</strong> Temperkohle, unten: Wärmeeinflusszone mit<br />
Ledeburitflecken durch rückgelöste Temperkohle ......................................................... 53<br />
Bild 42 - Übergangszone nach Abbildung 34, zweistufig wärmebehandelt (950°C/Luft,<br />
670°C/Luft); Umwandlung des Ledeburits in körnigen Perlit <strong>und</strong> Temperkohle ............. 54<br />
Bild 43 - Härteverlauf der Schweißverbindung nach Abbildung 34 <strong>und</strong> Abbildung 35 ... 55<br />
Bild 44 - Übergangszone von Schweißungen an GJMW-360-12 mit unterschiedlichem<br />
Kohlenstoffgehalt, manuell geschweißt mit umhüllten Elektroden vom Typ B9 bzw. B10<br />
nach DIN 1913, Teil 1, keine Wärmenachbehandlung; links: unter 0,1% C, nadeliger<br />
Ferrit; rechts: etwa 0,2 % C, Perlit <strong>und</strong> Ferrit ................................................................. 56<br />
Bild 45 - Schräglenker für eine PKW-Hinterachse mit angegeschweißtem Radträger aus<br />
GJMW-360-12 (MAG-Schweißung unter CO2). Wie aus dem Streuband des<br />
Härteverlaufs zu entnehmen, treten nenenswerte Aufhärtungen nicht auf, eine<br />
nachträgliche Wärmebehandlung ist nicht erfoderlich ................................................... 57<br />
Bild 46 - Ventilgehäuse aus GJMW-360-12 mit Stahlrohr verschweißt; selbst bei starker<br />
Verformung tritt kein Riss in Anschweißstutzen <strong>und</strong> in der Schweißnaht auf ................ 58<br />
Bild 47 - Härteverlauf von Reibschweißverbindungen zwischen Temperguss <strong>und</strong> Stahl59<br />
Bild 48 - Pkw-Kardangelenkwelle als Schweiß-Verb<strong>und</strong>-Konstruktion aus Stahlrohr <strong>und</strong><br />
Gabelköpfen aus GJMB-650-2 ...................................................................................... 59<br />
Bild 49 - Pkw-Lenksäule mit eingeschweißtem Lenkgehäuse aus GJMW-360-12, ein<br />
dokumentationspflichtiges Sicherheitsbauteil ................................................................ 61<br />
Bild 50 - Vorgegossene Anschweißfasen an Tempergussteilen .................................... 62<br />
Bild 51 - Verfahren zum Randschichthärten von Temperguss ....................................... 64<br />
Bild 52 - Erreichbare Härte beim Flammhärten von GJMB-550-4 <strong>und</strong> GJMB-650-2,<br />
Stirnabschreckversuche; Aufheizen in 30s auf 870° C, Abschrecken in Wasser [53] .... 67<br />
Bild 53 - Die größte Härteannahme beim Flammhärten von GJMB-350-10 wird mit einer<br />
Doppelhärtung erreicht; Abschrecken jeweils in Wasser [53] ........................................ 68<br />
Bild 54 - Mit zunehmender Ausgangshärte steigt die mit dem Flammhärten von<br />
Schwarzem Temperguss erreichbare Endhärte [53] ..................................................... 69<br />
Bild 55 - Härteverlauf von Schwarzem Temperguss beim Induktionshärten nach dem<br />
Mantel-Umlauf-Verfahren [53] ....................................................................................... 69<br />
Bild 56 - Mit zunehmender Erhitzungszeit steigen Härteannahme <strong>und</strong> Einhärtetiefe beim<br />
Induktionshärten [54] ..................................................................................................... 70<br />
Bild 57 - Härteverlauf beim Ionitrieren von Temperguss sowie Gusseisen mit Lamellen-<br />
<strong>und</strong> Kugelgraphit; Behandlung: 530°C/18h [57] ............................................................. 74<br />
Bild 58 - Einfluss der Strahlzeit auf die Dauerfestigkeit (Biegewechselfestigkeit) <strong>und</strong><br />
weitere Verfestigungskennwerte von Pkw-Pleuel aus GJMB-650-2 [8]. (In der<br />
Serienfertigung beträgt die Strahlzeit 18 min.) ............................................................... 76<br />
Bild 59 - Korrosionsschutz für Bauteile aus Temperguss .............................................. 77<br />
Bild 60 - Einschraubteil, korbverzinkt ............................................................................. 79<br />
Bild 61 - Verzinkungskorb .............................................................................................. 79<br />
Bild 62 - Korbanlage ...................................................................................................... 80<br />
Bild 63 - Fittings, rechenverzinkt .................................................................................... 80<br />
Bild 64 - Übersicht über zu vereinbarende Prüfungen für einen Beispielfall .................. 87<br />
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