In Book About Us: Erlebnisreisen auf Nord - und Ostsee s.144-151

Eiswinter 2009/10
Im vergangenen harten Winter mussten zwei Eisbrecher die Fahrrinnen offenhalten. So
manches Schiff sei trotzdem in eine gefährliche Lage mit Eispressungen gebracht worden,
vernimmt man staunend, und das mitten im Herzen Schwedens! »Bei minus 30 Grad
wuchs die Eisdecke auf über einen Meter Dicke an«, berichtet Jonas, »da brauchten wir
statt fünf bis zu 35 Stunden für die Überfahrt.« Auf seinem Laptop hat er beeindruckende
Bilder und Filme gespeichert. Autos seien von einem Ufer zum anderen gefahren, auch
Ski-Langläufer hatten auf der verschneiten Seefläche ihr sportliches Vergnügen. Die
dünnere Frühjahrseisdecke habe er dann schließlich mit seinem robusten Seekajak am
Ufer ein wenig aufbrechen können.
Das waldumschlossene 150 mal 85 Kilometer messende und bis zu 100 Meter tiefe
Gewässer, der »grüne Weg«, wird jährlich von über 3.000 Frachtern bis 89 Meter Länge
und 6.000 Tonnen Tragfähigkeit überquert. Sie laden oder löschen Getreide, Mineralölprodukte,
Holz, Zellulose und Papier.
Die Zufahrten zu den Häfen sind wie die Schleusen schiffseng. »The speed is your best
friend«, lächelt Lotse Jonas angesichts der felsgespickten slalomartigen Zufahrten, »denn
wenn du zu langsam fährst, lässt sich der Dampfer nicht mehr steuern.«
steinalter Vulkan mit seeblick
Die ein- bis zweitägigen Hafenliegezeiten lassen sich für ausgedehnte Fuß- und Radwanderungen
(es gibt vier Fahrräder an Bord) nutzen mit Badepausen im glasklaren See, der
Trinkwasserqualität hat. Im Hochsommer locken Beeren und Pilze zum Sammeln oder
im klaren See Lachs angeln. Koch Fredo zaubert dann aus allem etwas Schmackhaftes.
Blick vom Kinnekull auf den Vänersee
ostsee 135