In Book About Us: Erlebnisreisen auf Nord - und Ostsee s.144-151

Doch schon um 14 Uhr sammelt sich eine 30-köpfige Schar um den rührigen Kreuzfahrtleiter.
Der hat zu einem eineinhalbstündigen Spaziergang durchs »Rotlicht-Viertel«
eingeladen, das ausgerechnet im unmittelbaren Umfeld einiger Kirchen liegt.
»Erstaunlich«, gesteht eine Dame etwas verschämt, »wie viele sich das nicht entgehen
lassen wollen, was sie sich allein wahrscheinlich nicht trauen!«
Und was haben »unsere zehn Seniorenmädels« in der Zeit erlebt? Eine atemberaubende
Stadterkundung im Schnelldurchgang zu den kulturellen Highlights. Nur nichts
verpassen ist ihr Motto.
Dazu gehören Rembrandthaus, Van-Gogh-Museum, Schifffahrtsmuseum mit vielen
Live-Exponaten wie Tjalken und Dampfern im Hafen, Nemo-Haus mit »Käffchen« auf
der Dachterrasse und weitem Stadtblick, Anne-Frank-Haus, Domplatz, Rijksmuseum
und Madame Tussaud.
Zu manchem reicht es nur von außen. »Aber zur Erholung haben wir uns eine Grachtenfahrt
gegönnt«, erfährt man ihre Tageserlebnisse beim landestypischen Abendessen
aus Scheveninger Fischsuppe und gebratener Atlantik-Seezunge.
schlaue fietse-fahrer dominieren
Was man sich nicht entgehen lassen sollte, ist eine Radtour. Die bequemen bordeigenen
»Fietse«, zu Deutsch: Fahrräder, fordern gerade dazu auf. »Das ist mir zu gefährlich«,
meint jemand, »zu Fuß ist mir lieber!« Wer sich aber anpasst, hat es leichter. Man muss
eigentlich nur den breiten Radwegen und Kennzeichnungen folgen, außerdem hat der
Radfahrer fast überall Vorfahrt.
Problematisch ist allerdings, dass auch Mopeds, Motorroller und Kleinstwagen zugelassen
sind, die mit bis zu 40 Sachen über die roten Pisten brettern. Alle fahren Rad,
ob bezopfter Rastaman, streng Uniformierter oder »busy« Anzugträger. Das hat seine
Gründe.
Gegen Ende des 19. Jahrhunderts ging die Mehrzahl der Amsterdamer zu Fuß zur
Arbeit. Mit der Einführung des Fahrrads konnten sich endlich Tausende den Luxus der
schnelleren und bequemeren Fortbewegung leisten. Bis zum Ersten Weltkrieg wimmelte
es in der Stadt nur so von Drahteseln. Überdachte Fahrradständer kamen als öffentliche
Parkplätze auf.
Nach dem Zweiten Weltkrieg stieg die Zahl der Fahrräder weiter – bis heute. Auch ihre
Vorrechte. Geradezu elegant, in unseren Augen halsbrecherisch, ist der niederländische
Fahrstil. Man nutzt schlau jede Lücke im Verkehr und wedelt gekonnt hindurch. Schon
das Zuschauen macht Spaß. Crashs sind – zum Glück – eher selten, wie man erfährt.
Also muss auch ein »ordentlicher« deutscher Radfahrer keine Angst vor dem kleinen
Abenteuer haben, im Gegenteil. Autofahrer mit ihren raumgreifenden Ansprüchen haben
hier in jeder Hinsicht das Nachsehen.
Und die Crew freut sich auf den »Overnight«-Aufenthalt. »Heute Abend gehen wir aus«,
verkündet Lutz, »das müssen wir ausnutzen«. Nicht nur zum Beinevertreten.
Doch schon um vier Uhr dreißig ist die Nacht vorbei. Dann heißt es »Auslaufen ins
Ijsselmeer!«
Nordsee 31