In Book About Us: Erlebnisreisen auf Nord - und Ostsee s.144-151

Varma döst nach wie vor bewegungslos
an der Pier der Lotsenstation.
Das lässt Thetis als »Tochter
des Meeresgottes« kalt. Nicht jedoch
die internationalen Hilferufe,
die sie bald erreichen. Ob man
dieses oder jenes an der Kurslinie
befindliche Schiff nicht befreien
könne? »Klar doch, machen wir«,
gibt ihnen Pekka Stenvik zu verstehen,
»ist doch selbstverständlich!«
Mit anderen Worten: maritime Solidarität.
Die beiden vorbeirauschenden Schlepper Marss I und Dimitris hingegen juckt
das nicht im Geringsten. Die halten stur ihren Kurs auf Riga.
Stenvik nimmt den ersten Frachter aufs Korn. Die Sandy Rickmers aus Hamburg, etwa
gleich groß wie Thetis, klemmt genau voraus in der gefrorenen Rinne fest. Über Sprechfunk
verständigt man sich. Thetis hält unbeirrt auf den Kollegen zu. Doch der bekommt
es plötzlich mit der Angst zu tun, die er auch noch in den Äther posaunt: »Wann wollen
Sie endlich die Fahrt reduzieren und abdrehen?« Stenvik beruhigt ihn und erklärt, dass
er so dicht wie möglich mit full speed heranfahren müsse: »Nur dann können wir euch
hier rausholen. Starten Sie schon mal die Maschine und geben Sie voll voraus!«
sieben harte brücken-stunden
Steven zeigt auf Steven – bis Stenvik nach Backbord dreht. Was auf den ersten Blick
beängstigend knapp wirkt, ist hier absolut notwendig. Und siehe da: Sandy bewegt
sich. Im Millimetertempo schiebt sich der Feeder schwarz qualmend in unsere frisch
gebrochene Rinne. Das Manöver gelingt auch mit den Tankern Ekfjord und Saturnus.
Selbst die kleinen Küstenfrachter Dalarna und Vita können sich dank Hilfseisbrecher
Thetis geschickt befreien. Dankbar winken die Besatzungen aller Schiffe herüber, und
Kapitän Pekka Stenvik freut sich. Selbst nach sieben Stunden harter Manöverfahrt bleibt
er gelassen und freundlich, meint aber, dass so etwas vor Finnland nicht passiert wäre:
»Alle Eisbrecher sind dort ständig im Einsatz und helfen, wo es geht.«
Auf einigen Schiffen jedoch werden die Maschinen zu spät gestartet, sodass sie vorerst
zum Bleiben verurteilt sind. Resigniert meint ein festsitzender Kapitänskollege über Funk,
dass er nun wohl bis zum Frühjahr warten müsse. Pekka Stenvik kann ihn beruhigen: «In
14 Tagen sind wir wieder hier!« Fazit: »Der schönste Tag der Reise!«
gut zu wissen:
Fahrtgebiet: Nord- und Ostsee
Fahrtstrecke: ca. 2.000 Seemeilen in acht Tagen
Buchung, Infos: Reederei Drevin: www.reederei-drevin.de
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