In Book About Us: Erlebnisreisen auf Nord - und Ostsee s.144-151

Handschlag. Ein paar Minuten später steigt er auf das kleine gelbe Versetzboot an der
knapp über dem Wasser liegenden Seitenpforte. Über die Wellen tänzelnd und torkelnd
nimmt es Kurs auf das weiß-rote Mutterschiff, das weithin sichtbar in den Farben der
Lotsenflagge H gehalten ist.
Der Felsklotz Helgoland grüßt an Steuerbord im ockerfarbenen Abendlicht, vor dem
sich ein paar zu Anker liegende und wartende Frachter als Schattenrisse abzeichnen.
blinde Passagiere
City of Hamburg dampft mit knapp 18 Knoten und Kurs 270 Grad auf dem Verkehrstrennungsgebiet
»Deutsche Bucht« genau nach Westen. Zunehmend drücken Wind und Wellen
gegen die Backbordflanke. Der Frachter spielt Großsegler und legt sich nachgebend auf
die Seite. Die Ingenieure Nicolas Bricout und seinen Kollegen Philippe Briand ficht das
nicht an. Ihnen unterstehen zweimal 4.000 Pferdestärken, das Diesel-Doppelherz der
Hamburg. »Obwohl wir mit vier Meter sechzig nur wenig Tiefgang haben«, erklärt der
schwarzgelockte Südfranzose Bricout, »macht uns Seegang wenig aus.«. Schließlich habe
das Schiff Stabilisatoren wie ein Kreuzfahrtschiff. Für Ballastausgleich und ruhige Lage
sorgen maximal 2.040 Tonnen Flüssigkeiten
in den Boden- und Seitentanks:
See-, Frisch- und Technikwasser sowie
Treibstoff. »Von Letzterem verbrauchen
die deutschen Maschinen nur 16 Tonnen
pro Tag«, ergänzt der Bretone Philippe,
»wenn wir mit sechzigprozentiger
Auslastung fahren.
Absturzdrama auf dem Bootsdeck:
Verzweifelt strampelt ein Maikäfer
in Rückenlage und versucht mit ausgebreiteten
Flügeln zu starten. Anscheinend
ist dem Krabbeltier beim
kräftezehrenden Überflugversuch der Nordsee die Puste ausgegangen. Erste müde
Kletterversuche unternimmt der putzige Käfer ausgerechnet auf dem A-380-Tischmodell
im Besprechungsraum. Wie aus Solidarität hat sich auf dem Rettungsboot
ein erschöpftes Taubenpärchen niedergelassen. Unterm Strich sind das drei »Blinde
Passagiere« an Bord.
Flugkünste hingegen demonstriert die »Pollution Control«, ein Ölüberwachungsflugzeug
vom Typ Do 228 der Deutschen Marine. Im Tiefflug kurvt es dröhnend über die Hamburg
und dreht dann in Richtung Cuxhaven ab zu seiner Basis Nordholz.
Commandant-Kapitän Dupré de Boulois indes bleibt auf dem Teppich. Statt Flugübungen
steht, wie jeden Samstag, eine Dienstbesprechung mit seiner Crew an. Heute direkt
vor der heimatlichen Küste. Dazu werden echte Crèpes mit Karamellcreme und Sahne
serviert. Von Kadettin Justine Choirat mit kundiger Hand hauchzart zubereitet. Auch
einer zukünftigen französischen Kapitänin kann das nicht schaden.
Nordsee 55