Geschäftsbericht 2010 - Knorr-Bremse AG.
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Produkte<br />
Zuverlässigkeit, Sicherheit, Leistungsstärke und Effizienz sowie individuell auf die Bedürfnisse<br />
der internationalen Kundschaft zugeschnitten: Diese Attribute kennzeichnen auch im Jahr <strong>2010</strong><br />
die neu- und weiterentwickelten Produkte für Nutzfahrzeuge. Zu ihnen gehören unter anderem<br />
das automatische Notbremssystem AEBS, der Kompressor mit Kupplung und das weiterentwickelte<br />
elektronische Bremssystem für Trailer (TEBS).<br />
Schraubenkompressor für Hybridbusse<br />
Im Zuge der aktuellen Marktanforderungen hinsichtlich des Einsatzes moderner Hybridtechnologien<br />
bei Nutzfahrzeugen hat <strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> im Frühjahr <strong>2010</strong> mit dem Serienstart von Schraubenkompressoren<br />
für Hybridbusse begonnen. Zum Einsatz kommen diese neuartigen Kompressoren erstmals in<br />
den Bussen des Herstellers Volvo, mit denen die britische Hauptstadt London ihren Busfuhrpark umfassend<br />
erneuern will. Ein Teil dieser Erneuerung soll noch vor den Olympischen Spielen 2012 stattfinden;<br />
insgesamt umfasst das Großprojekt rund 5.000 Fahrzeuge. Zusätzlich zum Auftrag von Volvo startete<br />
<strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> bereits ähnliche Projekte mit weiteren Nutzfahrzeugherstellern.<br />
Schraubenkompressoren sind in der Lage, große Mengen Luft zu fördern. Dabei verdichten zwei gegenläufige<br />
Schraubenrotoren Luft aus einem größeren Einlassfenster durch ein kleineres Auslassfenster.<br />
Anders als herkömmliche Kompressoren werden Schraubenkompressoren nicht über den Fahrzeugmotor<br />
angetrieben, sondern über ein eigenes elektrisches Aggregat. Im Betrieb zeichnen sich<br />
diese Kompressoren besonders durch ihre geringen Vibrationen und ihr reduziertes Geräuschaufkommen<br />
aus.<br />
<strong>Knorr</strong>-<strong>Bremse</strong> ist vom Potenzial der Schraubenkompressoren bei Hybridnutzfahrzeugen überzeugt<br />
und startete deshalb zusätzlich bereits mit den Planungen einer Applikation des Schraubenkompressors<br />
für Lkw-Hybridanwendungen. Da diese, anders als bei Bussen, nicht ununterbrochen anfahren<br />
und bremsen und so für den Betrieb des Bremssystems weniger Luft benötigen, fokussieren sich die<br />
Planungen auf einen auch für kleinere Luftmengen ausgelegten Schraubenkompressor.