Geschäftsbericht 2010 - Knorr-Bremse AG.

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Entwicklungen in den Regionen und nach
Unternehmensbereichen
Der Schienenfahrzeugbereich trug im vergangenen Geschäftsjahr
zum Konzernumsatz 2.024,4 Mio. EUR (Vorjahr
1.552,6 Mio. EUR) bei. Der Nutzfahrzeugbereich erreichte
einen Umsatz von 1.700,7 Mio. EUR (Vorjahr 1.221,5 Mio.
EUR). Die sich beschleunigende Belebung der Nutzfahrzeugmärkte
führte 2010 zu einer Annäherung der Umsatzanteile
der beiden Geschäftsbereiche. Der Nutzfahrzeugbereich
trug 46 % (Vorjahr 44 %) und der Schienenfahrzeugbereich
54 % (Vorjahr 56 %) zum Konzernumsatz
bei.
In den einzelnen Regionen, nach denen der Konzern gesteuert
wird, stellt sich die Entwicklung der beiden Unternehmensbereiche
wie folgt dar:
Europa
Schienenfahrzeugbereich
Im Berichtszeitraum hat sich der Ende 2008 einsetzende
Rückgang des Güterverkehrs als Auswirkung der Finanzund
Wirtschaftskrise fortgesetzt und die Marktsituation im
Bereich des Erstausrüstergeschäfts sowie im Nachmarkt für
diesen Bereich nachhaltig beeinflusst. Im Vergleich zum
Vorjahr wurden in der abgelaufenen Periode deutlich weniger
Güterwagen und Lokomotiven beschafft. So sank die
Produktion von Güterwagen um rund 30 % und die von
Lokomotiven um rund 20 %. Im europäischen Personenverkehr
wurden zudem 2010 mehrere Projekte nicht wie
geplant realisiert. Insbesondere drei erwartete Großprojekte
in Großbritannien wurden aufgrund der lokal schwierigen
Finanzlage nicht umgesetzt.
Trotz der weiterhin schwierigen Marktsituation in Europa
konnte Knorr-Bremse auch 2010 wichtige Aufträge gewinnen.
Insbesondere wurde die Position im europäischen
Nahverkehr durch Aufträge im Bereich Metro und Straßenbahn
gestärkt. So erhielt Knorr-Bremse einen Auftrag von
Alstom zur Ausstattung einer Linie der Metro Amsterdam
mit Bremssystemen, der 450 Wagen inklusive Optionen
umfasst. Im Segment Straßenbahnen konnte unter anderem
ein Auftrag des Fahrzeugbauers Stadler zur Ausrüstung
der Variobahn mit Türen und Bremsen gewonnen
werden, die in verschiedenen europäischen Städten eingesetzt
wird.
Auch im Bereich Triebzüge und im Hochgeschwindigkeitsverkehr
verzeichnete Knorr-Bremse wichtige Vertragsabschlüsse.
So wurde Knorr-Bremse als Alleinlieferant für die
Ausrüstung des Bremssystems der neuen Doppelstocktriebzuggeneration
des Fahrzeugbauers Stadler in Deutschland
nominiert. Auch konnte man sich bei der Hochgeschwindigkeitsplattform
TWINDEXX des Fahrzeugbauers
Bombardier durchsetzen und wird 1.160 Wagen mit Bremsund
Türsystemen ausrüsten. Zudem unterzeichnete Knorr-
Bremse mit Bombardier ein Serviceabkommen für die
TRAXX-Flotte, die eine führende europäische Lokomotivenplattform
darstellt. Für die Olympischen Winterspiele 2014
in Sotschi, Russland, werden 270 neue Triebwagen beim
Fahrzeugbauer Siemens beschafft. Hier wird Knorr-Bremse
die Ausstattung des Bremssystems übernehmen. Im Segment
der Klimasysteme war Knorr-Bremse bei der Ausschreibung
der beiden französischen Großprojekte Régiolis
mit Alstom und Régio2N mit Bombardier erfolgreich und
wird diese zunächst mit rund 1.300 Wagen ausstatten. Zudem
wurde eine gute Ausgangsposition für mögliche Optionsprojekte
bei beiden Aufträgen geschaffen.
Nutzfahrzeugbereich
Nach einem Rückgang der westeuropäischen Lkw-Produktion
2009 auf rund 200.000 Stück begann sich der Markt
2010 wieder zu beleben und erreichte zum Jahresende
eine Lkw-Produktion von 320.000 Stück. Dies bedeutete
zwar einen Anstieg um 60 % gegenüber dem Vorjahr, der
Markt blieb jedoch weiterhin weit hinter dem Vorkrisenniveau
zurück. An diesem Anstieg partizipierten alle Kunden