Geschäftsbericht 2010 - Knorr-Bremse AG.

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Von Europa in die Welt
Jahrzehntelange Erfahrung, modernste Technologie und lange Instandsetzungsintervalle haben dazu
geführt, dass sich im Kernmarkt Europa das dem europäischen UIC-Standard entsprechende Knorr
Einheitsventil (KE) durchsetzen konnte. Millionenfach bewährt, ist das Steuerventil in aller Welt Synonym
für äußerste Zuverlässigkeit. Erfolgsrezept des Ventils ist ein ständiger Entwicklungsprozess. Verbesserungen
und Innovationen testet Knorr-Bremse unter anderem auf seinem Münchener Systemprüfstand
für UIC-Systeme. Züge bis zu 1.500 Metern Länge können die Entwickler dort simuliert
abbremsen und die Messdaten jedes einzelnen Steuerventils erfassen.
Mit der Übernahme des US-amerikanischen Unternehmens New York Air Brake (NYAB) und der Produktion
des Knorr-Bremse DB60 Steuerventils, speziell ausgerichtet auf den amerikanischen AAR-
Standard, setzte Knorr-Bremse seine weltweite Expansion fort. Mit diesem Schritt konnte auch der auf
dem gleichen Standard beruhende südafrikanische Markt erschlossen werden. Auch in Australien sind
Ventile von Knorr-Bremse im Einsatz. Sowohl das AAR-System für schwere Erzgüterzüge als auch das
eigenständige System der Australian Railways (ARA-Standard) werden mit entsprechenden Knorr-
Bremse Steuerventilen ausgerüstet.
Die umfassenden Erfahrungen beim Einstieg in den AAR-Standard machte sich Knorr-Bremse auch bei
seiner Markterschließung in Russland zunutze. In enger Abstimmung mit der Russischen Staatsbahn
entwickelte Knorr-Bremse Ventile für die Eisenbahnspurweite von 1.520 mm. Diese Steuerventile sind
so konzipiert, dass sie problemlos an den russischen Wagen montiert werden können, mit aktuellen
Wettbewerbsventilen kompatibel sind und zudem nachweisbare Vorteile für den Betreiber bieten.
Enge Zusammenarbeit mit Experten vor Ort
Dass Knorr-Bremse bei einem Großprojekt wie der Entwicklung eines Steuerventils für den GOST-Standard
erfahrene russische Bahnspezialisten an seiner Seite hatte, war enorm wichtig. Sie kennen die
Gegebenheiten vor Ort und wissen, worauf es im russischen Markt ankommt. Trotz aller Erfahrungen
war das Vorhaben eine große Herausforderung. Sind die Ventile in Europa und auf dem amerikanischen
Kontinent für Tiefsttemperaturen um minus 40 Grad Celsius ausgelegt, so liegt die Temperaturgrenze
in Russland bei minus 60 Grad Celsius.
Erfolgreiche Zertifizierung
Im Jahr 2010 liefen für die Zertifizierung der für den GOST-Standard ausgelegten Ventile über viele
Monate detaillierte System-, Komponenten- und Materialtests auf speziellen Prüfständen in München.
Die umfangreichen Qualifizierungsversuche umfassten auch Kompatibilitätstests und wurden durch
Feld- und Betriebsversuche ergänzt.
Zum Ende des Berichtsjahrs wurde mit der Zertifizierung der neuen Ventile für den russischen Markt
ein wichtiger Meilenstein erreicht. 2011 startet Knorr-Bremse mit der Betriebserprobung und ist damit
auf dem Weg zum qualifizierten Lieferanten für Steuerventile, die dem GOST-Standard entsprechen
und in Russland und der Gemeinschaft unabhängiger Staaten zum Einsatz kommen.