Geschäftsbericht 2010 - Knorr-Bremse AG.

RepoRt
47
tion aus Rad- und Wellenbremsen erzeugt. Die kombinierte Verwendung beider Bremstypen ist aufgrund
erhöhter Anforderungen an das Bremssystem durch eine Passagierzahl von bis zu sieben Personen
pro Quadratmeter notwendig.
Die Bremssysteme werden für eine Temperaturspanne zwischen plus 50 Grad und minus 50 Grad
Celsius befähigt. In die Entwicklung dieser Bremssysteme sind alle drei russischen Knorr-Bremse
Standorte in St. Petersburg, Moskau und Voronezh eingebunden.
Rahmenvereinbarung mit AAE
Knorr-Bremse hat mit der Leasinggesellschaft AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn AG), dem führenden
europäischen Vermieter von Standard-Güterwagen, eine Vereinbarung zur Überholung von Bremskomponenten
geschlossen. Der Vertrag erstreckt sich über drei Jahre und umfasst sämtliche verbauten
Knorr-Bremse Steuer-, Wiege- und Lastbremsventile, die bei der sogenannten großen Revision der Wagen,
verteilt über ganz Europa, überholt werden. Die ersten Revisionen beginnen im Jahr 2011; im
betreffenden Zeitraum stehen dann rund 6.000 Ventile zur Überholung an.
Die logistische Abwicklung des Ventiltauschs erfolgt über das Knorr-Bremse Servicezentrum in Berlin,
die Überholung selbst findet im dafür spezialisierten Servicecenter Budapest statt. Die Plandurchlaufzeit
der Komponenten gegenüber AAE soll dabei lediglich fünf Tage betragen. Durch die Einrichtung
eines gemeinsamen Pools bereits erneuerter Komponenten, die aufgrund im Vorfeld prognostizierter
Überholungszeitpunkte regelmäßig vorbereitet werden, ist es in der Partnerschaft mit dem Kunden
möglich, entsprechend kurze Durchlaufzeiten zu gewährleisten. Es befinden sich infolgedessen kontinuierlich
Ventile in der Revision sowie bereits überholte Komponenten im Servicezentrum, um bei
Wagen, die zur Überholung neu eingeliefert werden, einen schnellstmöglichen Service und die zeitnahe
Verbauung der erneuerten Bremskomponenten garantieren zu können. Knorr-Bremse gewährleistet
dadurch, dass die Standzeit der Güterwagen auf ein absolutes Minimum begrenzt werden kann.
Ausschlaggebend für den Zuschlag war neben der kurzen Durchlaufzeit unter anderem eine zentrale
Stelle zur Abwicklung der kompletten Revisionen, die sämtliche Erfordernisse für den Kunden übergreifend
bündelt. Darüber hinaus war der überaus gute Ruf, den Knorr-Bremse bei den Betreibern für
seine Zuverlässigkeit im Service besitzt, für den Erhalt des Auftrags mit entscheidend.
Servicevertrag mit der Dänischen Staatsbahn verlängert
Die Dänische Staatsbahn (DSB) setzt weiterhin auf die Servicekompetenz aus dem Hause Knorr-
Bremse. So wird Knorr-Bremse für die DSB auch den zweiten Überholungszyklus der Hydraulikbremsen
ihrer S-Bahn-Flotte übernehmen. Für Knorr-Bremse ist der neuerliche Auftrag ein großer Erfolg
und unterstreicht abermals die hohe Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens bei solchen Großprojekten.
Eine wesentliche Rolle bei der Vergabe spielten die höchst zuverlässigen Serviceleistungen
von Knorr- Bremse im ersten Überholungszyklus der S-Bahnen.
Der Anschlussvertrag umfasst die gesamte S-Bahn-Flotte des Betreibers, die aus 120 Zügen zu je acht
Wagen und aus 35 Zügen zu je vier Wagen besteht, und erstreckt sich über einen Zeitraum von 2012
bis 2018. Gleichzeitig sicherte sich die DSB die Option auf eine Verlängerung des Vertrags über diesen
Zeitraum hinaus.