Geschäftsbericht 2010 - Knorr-Bremse AG.

LaGE­und­ EntWICKLunG
25
verzeichnet werden. Dies übertraf sogar die bisherige Rekordproduktion
aus dem Jahr 2008 mit 163.000 Fahrzeugen.
Diese Entwicklung wurde insbesondere durch den
brasilianischen Markt getrieben. Bedingt durch eine deutliche
wirtschaftliche Belebung in allen Segmenten – insbesondere
in der Bau-, Infrastruktur- und Rohstoffindustrie –
in Kombination mit einer Erleichterung der Finanzierung
der Fahrzeuge stieg das Transportaufkommen im Berichtsjahr
stark an.
Im Zuge der gesetzlichen Einführung des Antiblockiersystems
(ABS) für Nutzfahrzeuge in Brasilien konnte Knorr-
Bremse im Berichtsjahr einen Auftrag mit Ford Caminhões
zur Lieferung der ABS-Technologie abschließen und wird
ab 2013 100 % des ABS-Bedarfs des drittgrößten Herstellers
von Nutzfahrzeugen in Brasilien liefern. Dieser Auftrag
schließt auch die Lieferung des kompletten EBS-Bedarfs
von Ford Otosan in der Türkei mit ein.
Asien/Australien
Schienenfahrzeugbereich
Der Schienenfahrzeugmarkt in Asien/Australien hat sich
auch 2010 positiv entwickelt. Hauptwachstumstreiber
hierfür war China, wo staatliche Konjunkturprogramme
und umfassende Infrastrukturprojekte zu einer hohen
Nachfrage nach Schienenfahrzeugen führten. Die Strategie
des Unternehmens in China mit eigenen Produktionsstätten
und einer engen Zusammenarbeit mit den chinesischen
Partnern wurde mit neuen Hochgeschwindigkeitsaufträgen
aus der Region belohnt. Knorr-Bremse wird
über 1.000 Wagen des CRH1-380 Hochgeschwindigkeitszugs
mit Bremsen und Türsystemen ausrüsten. Zudem
wurde das Unternehmen mit Bremssystemen für 320 Wagen
der Baureihe CRH1-250C beauftragt. Weiterhin hat
Knorr-Bremse den Auftrag zur Ausstattung mit Drehgestellen
von 1.920 Wagen des CRH2-380 Hochgeschwindigkeitszugs
für sich entschieden. China verfügt mittlerweile
über die größte und schnellste Hochgeschwindigkeitsflotte
der Welt und befährt ein rund 7.000 km langes Hochgeschwindigkeitsschienennetz.
Knorr-Bremse ist der einzige
Zulieferer im Bereich Bremsausrüstung für Hochgeschwindigkeitszüge,
der alle bestehenden Fahrzeugplattformen
abdeckt.
Neben dem Hochgeschwindigkeitsbereich konnten Aufträge
im Nahverkehrsbereich und bei Lokomotiven gewonnen
werden. 2010 erhielt Knorr-Bremse den Auftrag,
rund 1.400 moderne Lokomotiven mit Bremssystemen
auszustatten und konnte damit seine Marktposition weiter
ausbauen. Im Rahmen des weiterführenden Ausbaus beziehungsweise
des Neubaus der Metrosysteme unter anderem
in Guangzhou, Schanghai und Peking erhielt das
Unternehmen den Auftrag zur Lieferung von Bremssystemen
für knapp 700 Wagen. Zudem erhielt Knorr-Bremse
Aufträge zur Lieferung von rund 1.500 Bahnsteigtüren für
Metroprojekte in Shenzhen und Dalian.
Auch die weiteren Märkte der Region zeigten eine positive
Entwicklung. In Indien konnte Knorr-Bremse im klassischen
Ausrüstermarkt für Fracht- und Personentransport
weiter wachsen und einen wegweisenden Auftrag der indischen
Eisenbahn über die Ausstattung von mehr als
11.000 Güterwagen mit der modernen Drehgestellausrüstung
BMBS (Bogie Mounted Brake System) gewinnen. Zudem
stattete Knorr-Bremse in den Jahren 2009 und 2010
einen Großteil der Nahverkehrsprojekte in Indien mit über
600 Wagen mit Brems-, Tür- und Klimasystemen aus. Auch
im Bereich der schweren Lokomotiven baute Knorr-Bremse
seine Marktposition weiter aus und konnte wichtige
Aufträge für sich entscheiden. In Japan konnte die Erfolgsgeschichte
des Shinkansen E5 fortgeführt werden. Bereits
2009 wurde Knorr-Bremse als Lieferant von Drehgestellausrüstungen
für alle motorgetriebenen Wagen der neuen
Shinkansen-Generation ausgewählt. Die Auslieferungen
begannen 2010 und werden sich bis 2012 erstrecken.