Daimler-Benz Geschäftsbericht 1994

Die Umsatzerlöse im Geschäftsbereich
Systemhaus stiegen um 9% auf
1,8 Mrd. DM, während sie bei Finanzdienstleistungen
um 12% auf 7,6 Mrd.
DM zunahmen. Besonders dynamisch
verlief das Geschäft im Markt für mobile
Kommunikation. Durch die Akquisition
des Branchenzweiten Bosch Telecom
Service hat debitel seinen Marktanteil
bei Diensteanbietern in Deutschland
merklich ausbauen können.
Personalanpassungen notwendig
Der Daimler-Benz-Konzern beschäftigte
zum Jahresende 330.551 (i.V.
366.736) Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
Der Rückgang betraf vor allem die
Belegschaft in Deutschland; der
Personalstand ging hier von 284.576 auf
251.254 zurück. Mercedes-Benz hatte
Ende 1994 eine Belegschaft von
197.568, AEG Daimler-Benz Industrie
von 44.769, DASA von 75.581, debis
von 9.226 und die Daimler-Benz AG von
3.407 Angestellten und Arbeitern. Für
Konzernleitungsaufgaben waren in der
Holding insgesamt 520 Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter eingesetzt.
Die in den Vorjahren eingeleiteten
Kapazitätsanpassungen an ein international
wettbewerbsfähiges Niveau
wurden 1994 fortgeführt. Der Personalabbau
konnte weitgehend sozialverträglich
durchgeführt werden; nur in
Ausnahmefällen wurden betriebsbedingte
Kündigungen ausgesprochen. Die
Beschäftigtenzahl verringerte sich darüber
hinaus durch die Ausgliederung von
Bereichen und die Veräußerung von
Unternehmen. In weiten Teilen der AEG
Daimler-Benz Industrie und der DASA
mußte zudem kurzgearbeitet werden.
10 Überblick
Einkaufsvolumen
über Vorjahresniveau
Der Daimler-Benz-Konzern hat 1994
weltweit Güter und Dienstleistungen im
Wert von 61,1 (i. V. 56,7) Mrd. DM eingekauft.
Nahezu 70% der Bezüge entfielen
auf den Unternehmensbereich
Mercedes-Benz, 9% betrafen die AEG
Daimler-Benz Industrie, 14% die Daimler-
Benz Aerospace sowie 8% den Unternehmensbereich
Daimler-Benz Inter­
Services.
Die Zunahme des Einkaufsvolumens
um 8% beruht vor allem auf dem höheren
Produktionsniveau, insbesondere
bei Mercedes-Benz, sowie auf unseren
Aktivitäten zur weiteren Reduzierung
der Fertigungstiefe.
Aufgrund unserer verstärkten
Global-Sourcing-Aktivitäten sind die
Materialbezüge aus dem Ausland weiter
gestiegen. Aus den neuen Bundesländern
haben wir 1994 Waren und Dienstleistungen
im Wert von 1 Mrd. DM
bezogen. Die Milliardenschwelle konnte
somit ein Jahr früher als vorgesehen
erreicht werden, was vor allem auf den
Erfolg der Einkaufsoffensive Neue
Bundesländer zurückzuführen ist.
Investitionen zur Zukunftssicherung
Im Berichtsjahr haben wir Sachinvestitionen
in Höhe von 4,7 (i. V. 5,4) Mrd.
DM getätigt. Vergleichbar gerechnet,
also insbesondere ohne den aus der
Erstkonsolidierung von Fokker entstandenen
Einmaleffekt, erreichten die
Investitionen wiederum das Vorjahresniveau.
Die Zugänge bei Immateriellen
Vermögensgegenständen beliefen sich
auf 0,6 Mrd. DM. Auf Sachanlagen und
Immaterielle Vermögensgegenstände
entfielen Abschreibungen und Abgänge
in Höhe von 5,9 Mrd. DM.
Investiert haben wir in neue Fertigungstechnologien,Produkterweiterungen
und Rationalisierungsmaßnahmen.
Der Schwerpunkt lag dabei mit
2,9 (i. V. 2,6) Mrd. DM bei Mercedes-
Benz. Im Geschäftsbereich Pkw nahmen
die Produktionsvorbereitungen für die
neue E-Klasse, das neue Motorenwerk in
Stuttgart-Bad Cannstatt sowie die weitere
Umstellung der Lackierung auf Was­
serbasis den größten Teil des Investitionsbudgets
von insgesamt 1,5 Mrd.
DM in Anspruch. Darüber hinaus haben
wir in die Produktionsvorbereitungen für
die neue A-Klasse und den kleinen
Roadster (SLK) investiert. Wichtigstes
Auslandsprojekt war 1994 das neue
Werk in Tuscaloosa/Alabama, wo wir ab
1997 das Freizeitfahrzeug "All Activity
Vehicle" (AAV) produzieren werden.
Im Geschäftsbereich Nutzfahrzeuge
wurden weltweit rd. 1,3 Mrd. DM eingesetzt,
um neue Fahrzeuggenerationen
vorzubereiten und die laufenden
Produktreihen den sich wandelnden
Kundenwünschen anzupassen. In Europa
standen die Vorbereitungen für die
beiden neuen Transporterfamilien
"Sprinter" und "City Transporter", eine
Modellpflege bei der Leichten, Mittleren
und Schweren Lkw-Klasse sowie die
Umstellung auf umweltfreundliche
EUR02-Motoren im Vordergrund. Der
MB 700, ein Leichtlastwagen für den
asiatischen Markt, der in Indonesien
gefertigt wird, war ein weiterer Schwerpunkt
unserer Investitionstätigkeit.
Bei AEG Daimler-Benz Industrie betrugen
die Sachinvestitionen 0,6, bei der
DASA 0,7, bei debis 0,2 und der Holding
0,1 Mrd. DM.
Die Zugänge an Vermieteten Gegenständen
beliefen sich auf 5,6 (i. V. 5,9)
Mrd. DM. Der Umfang des Fremdkapitals,
das zur Leasing- und Absatzfinanzierung
dient, lag bei 14,5 (i. V.
13,7) Mrd. DM.
8,7 Mrd. DM für Forschungs- und
Entwicklungsprojekte
Für Forschung und Entwicklung
haben wir insgesamt 8,7 (i. V. 9,0) Mrd.
DM ausgegeben. Hierin sind 3,5 Mrd.
DM auftragsgebundene Entwicklungsleistungen
enthalten, die fast ausschließlich
im Unternehmensbereich Daimler-
Benz Aerospace anfielen. Einen weiterhin
hohen Stellenwert im Konzern hat
der Umweltschutz; unsere Aufwendungen
für Maßnahmen zum Umweltschutz
erreichten im Berichtszeitraum über 680
Mio. DM.