Daimler-Benz Geschäftsbericht 1994

Mercedes-Benz
Personenwagen-Absatz weltweit
Fahrzeuge in Tausend
S-/SL-Klasse
E-Klasse
C-Klasse
Mercedes-Benz
Nutzfahrzeug-Absatz weltweit
Fahrzeuge in Tausend
Ausländische Produktionsgesellschaften
Ausland
Deutschland
18 Mercedes-Benz
Im Geschäftsbereich Pkw waren die
Erlöse mit 42,1 Mrd. DM um 9% höher
als im Vorjahr; der Geschäftsbereich
Nutzfahrzeuge hatte ebenfalls einen
Anstieg um 9% auf 28,6 Mrd. DM zu
verzeichnen. Damit steuerte der Pkw-
Bereich 60% und der Geschäftsbereich
Nutzfahrzeuge 40% zum Geschäftsvolumen
des Mercedes-Benz Konzerns
bei.
Mercedes-Benz Pkw:
Marktposition weltweit gestärkt
Weltweit hat Mercedes-Benz im Berichtsjahr
592.400 Pkw abgesetzt und
das zweithöchste Verkaufsvolumen in
der Geschichte des Unternehmens erreicht.
In nahezu allen wichtigen Regionen
erzielten wir überdurchschnittliche
Zuwachsraten.
Im stagnierenden deutschen Markt
stiegen die Neuzulassungen von Mercedes-Benz
Pkw um 19% auf 249.800
Fahrzeuge; unser Marktanteil erhöhte
sich von 7,0 auf 8,2%.
Außerhalb Deutschlands haben wir
im Berichtsjahr 341.300 Fahrzeuge abgesetzt,
das sind 18% mehr als im Jahr
zuvor und gleichzeitig eine neue Höchstmarke.
Besonders erfreulich war die
Geschäftsentwicklung in den USA, wo
wir unsere Verkäufe an den Endverbraucher
um 18% auf 73.000 Pkw erhöhen
konnten. Deutliche Zuwächse waren
auch in Osteuropa, im lateinamerikanischen
Raum und vor allem in den
Schwellenländern Asiens zu verzeichnen.
Im westeuropäischen Ausland stieg
unser Absatz um 16% auf 153.300 Pkw,
und selbst in Japan legten unsere Neuzulassungen
um 20% auf 33.400 Fahrzeuge
zu, so daß wir nun schon im fünften
Jahr in Folge die europäische Importmarke
Nummer 1 sind.
Aufgrund der insgesamt günstigen
Absatzsituation konnten wir unsere
Pkw-Produktion um 109.500 Einheiten
oder 23% auf über 590.000 Fahrzeuge
erhöhen; wir fertigten damit an der
Kapazitätsgrenze.
Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge:
Absatz deutlich gesteigert
Der Nutzfahrzeugabsatz von
Mercedes-Benz stieg 1994 um 14% auf
290.400 Fahrzeuge. Bei den Lkw über
6 t konnten wir den Konzernabsatz auf
167.200 (i. V. 143.900) Fahrzeuge ausweiten
und damit unsere Position als
weltweit führender Hersteller in diesem
Marktsegment klar behaupten. Die
Wachstumsimpulse kamen vor allem aus
Nordamerika, dem westeuropäischen
Ausland und aus Lateinamerika. In
Deutschland haben wir unsere Marktposition
zwar gefestigt, unsere Neuzulassungen
gingen jedoch aufgrund der
für die gesamte Branche schwierigen
Marktsituation um 4% auf 79.000 Fahrzeuge
zurück.
Wegen des überaus harten Preisund
Konditionenwettbewerbs sowie
währungsbedingter Preisvorteile wichtiger
ausländischer Wettbewerber war
unser Marktanteil in Westeuropa bei den
Lkw über 6 t mit 27% niedriger als im
Vorjahr (30%). Bei den Transportern über
2 bis 6 t hingegen stieg unser Anteil am
westeuropäischen Markt von 12 auf 13%.
Zur positiven Geschäftsentwicklung
in Übersee hat unsere Tochtergesellschaft
Freightliner erneut maßgeblich
beigetragen. Sie konnte ihre Verkäufe in
den Vereinigten Staaten um 25% auf
51.400 Fahrzeuge steigern und die führende
Position im US-Markt für Lkw der
Klasse 8 (ab 15 t zulässigem Gesamtgewicht)
mit einem Anteil von 25 (i. V.
24)% ausbauen.
Nicht nur im Raffles Hotel in Singapur
ist unsere S-Klasse bestens bekannt.
Im gesamten asiatischen Raum weiß
die Kundschaft die Vorzüge zu schätzen,
die dieses Fahrzeug auch 1994
wieder zum weltweit erfolgreichsten
Pkw seiner Klasse gemacht haben.
Es ist daher kein Zufall, daß Länder
wie Japan, Taiwan, Thailand, Hongkong
und China unter den "Top Ten" der
Absatzmärkte der S-Klasse liegen.