Daimler-Benz Geschäftsbericht 1994

Für die Durchführung des Projekts
ist die MC Micro Compact Car AG
(MCAG) in Biel, Schweiz, verantwortlich,
an der die Mercedes-Benz AG mit 51 %
und die SMH mit 49% beteiligt sind.
Die Entwicklungs- und Produktionsvorbereitungsarbeiten
werden bei einer
100%igen Tochtergesellschaft der
MCAG, der Micro Compact Car Entwicklungsgesellschaft
in Renningen,
Deutschland, durchgeführt. Als Produktionsstandort
wurde das französische
Hambach ausgewählt.
Kässbohrer-Übernahme durch
EU-Kommission genehmigt
Nach eingehender Prüfung hat die
EU-Kommission am 14. Februar 1995
der Übernahme der Karl Kässbohrer
Fahrzeugwerke GmbH durch die Mercedes-Benz
AG zugestimmt. Die europäischen
Busaktivitäten der Mercedes-
Benz AG werden nunmehr in der neu
gegründeten EvoBus GmbH mit den vier
industriellen Standorten Mannheim,
Ulm/Neu Ulm, Ligny, Frankreich und
Istanbul, Türkei, zusammengefaßt. Der
Produktbereich Omnibus in Mannheim
Der neue Transporter von
Mercedes-Benz: Beim "Sprinter"
mit seinen hervorstechenden
Eigenschaften steht der Kundennutzen
im Mittelpunkt.
24 Mercedes-Benz
wurde rückwirkend zum 1. Januar 1995
aus der Mercedes-Benz AG ausgegründet.
Die türkische Bussparte bleibt
rechtlicher Bestandteil der MB-Türk;
die operative Steuerung wird von der
EvoBus GmbH wahrgenommen. Im Rahmen
einer Zwei-Marken-Strategie bieten
wir die Produktreihen Mercedes-Benz
und Setra an.
Ausblick
Wegen der insgesamt günstigen Perspektiven
für die Weltwirtschaft dürfte
sich die Aufwärtsentwicklung der internationalen
Automobilkonjunktur 1995
fortsetzen, wobei die Wechselkursverwerfungen
wichtiger Währungen absatzhemmend
wirken können.
Vor allem im westeuropäischen Ausland
zeichnet sich ein weiteres Wachstum
der Pkw- und Nutzfahrzeugnachfrage
ab, und auch in Japan ist eine
Verbesserung der Marktsituation zu
erwarten. Der amerikanische Kraftfahrzeugmarkt
wird hingegen wohl kaum
noch einmal an die Dynamik der
vergangenen Jahre anknüpfen können,
während die Schwellenländer in Asien
und in Lateinamerika
nach wie vor gute Absatzchancen
eröffnen.
Schwierig bleibt die
Marktsituation in
Deutschland. Die Harmonisierung
des europäischen
Güterverkehrs und
deren Konsequenzen für
die deutsche Transportwirtschaft
werden die
Nachfrage nach Nutzfahrzeugen
weiterhin
beeinträchtigen, und auch
für den deutschen Pkw-
Markt sind angesichts der
stagnierenden oder gar
rückläufigen Kaufkraft der privaten
Haushalte allenfalls sehr beschränkte
Wachstumsspielräume zu erwarten.
Mercedes-Benz setzt auf Wachstum
in neuen Märkten. Sowohl in regionaler
Hinsicht als auch durch zusätzliche attraktive
Modelle wollen wir in den kom­
menden Jahren neue Käuferpotentiale
erschließen. Nach dem Modellwechsel
bei der E-Klasse zur Jahresmitte 1995
verfügt Mercedes-Benz im Pkw-Bereich
über eine sehr aktuelle Modellpalette,
die wir in den kommenden Jahren durch
weitere Fahrzeuge abrunden werden.
Auch im Geschäftsbereich Nutzfahrzeuge
haben wir eine weitreichende
Produktoffensive gestartet, welche die
komplette Erneuerung der bestehenden
Palette wie auch deren Erweiterung
durch Fahrzeuge umfaßt, die auf die
spezifischen Verhältnisse neuer Märkte
zugeschnitten sind.
Diese Produktoffensive im Pkwund
Nutzfahrzeugbereich wird von einer
umfassenden Neuordnung unserer
internen Strukturen und Prozesse
begleitet. Damit wollen wir unsere
Kostenposition im zunehmend härter
werdenden Wettbewerb nachhaltig
stärken. Neben der Modernisierung
unseres Produktangebots arbeiten wir
mit Nachdruck daran, unsere Wertschöpfungskette
noch globaler zu
gestalten.