Erläuterungsbericht - Die Regierung von Niederbayern

Einreichunterlagen ROV Erläuterungsbericht
Abbildung 10: Verkehrswege im unmittelbaren Umfeld des Energiespeichers
Im erweiterten Untersuchungsraum werden übergeordnet auch
untersucht.
� die Donau als Wasserstraße für den Ab- und Antransport von Gütern
� die B388 zwischen Passau und Wegscheid
� weiterläufig die A3 Bereich Regensburg – Linz für den Fernverkehr
� die Staatsstraßen 2320 und 2130
Auf Basis der Massen- und Material- sowie Personentransporte wurden für die Straßen
im Umfeld der Baumaßnahme die Bauverkehrszahlen ermittelt.
Bauphase
Der Bereich PA 51 Obernzell – Jochenstein wird durch den Baustellenverkehr nur geringfügig
beeinträchtigt, die Schwerverkehrsbelastung steigt im Schnitt um vier Fahrten/
Tag, der Personenverkehr um 12 Fahrten/ Tag.
Für den Radtourismus in diesem Bereich ergeben sich nur dann Einschränkungen,
wenn die Baustelle von Sondertransporten angedient wird.
Die Verkehrsbelastungen auf der Steigungsstrecke erhöhen sich während der Baumaßnahme
um ca. 8 LKW- und 92 PKW- Transporte/ Tag. Dies führt zu einer erheblichen
Mehrbelastung der Straße, die aber zeitlich auf 10 Monate begrenzt ist.
Eine gesteuerte Baustellenverkehrsabwicklung kann die möglichen negativen Auswirkungen
des Baustellenverkehrs wesentlich verringern. Besonders während der Frostperioden
müsste bei Frost-Tau-Wechseln im Boden der Schwerverkehr vermieden
werden.
Wird die Fahrbahn der PA 50 Untergrießbach – Gottsdorf vor dem Bau des Energiespeichers
neu errichtet, ist eine problemlose Abwicklung des Bauverkehrs über die
sanierten Straße ohne weitere Beeinträchtigungen zu erwarten. Falls mit dem Stra-
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