Fortschreibung des Räumlichen Entwicklungskonzeptes des ...

10. Verkehrsinfrastruktur
10. 1 Straßenverkehr
Das Oderbruch ist mit einem funktionalen Straßennetz ausgerüstet.
Das Rückgrat der Erschließung bildet die großräumige Straßenverbindung der Oder-
Lausitz-Straße B167/B112.
Die Oder-Lausitz-Straße stellt die tangentiale Vernetzung der peripheren Räume im Osten
Brandenburgs zwischen der BAB A11 Schwedt - Frankfurt(Oder) - Eisenhüttenstadt - Guben
- Cottbus und der BAB A13 sicher.
Der Ausbau der Oder- Lausitz- Straße gehört zu den wichtigsten
Verkehrsinfrastrukturprojekten Ostbrandenburgs.
Folgende Maßnahmen sind deshalb innerhalb des Landkreises Märkisch-Oderland geplant:
OU B 112 Frankfurt(Oder) Anbindung an die B167 Planfeststellungsverfahren,
geplanter Baubeginn 2003
OU B 167 Dolgelin- Libbenichen Antragskonferenz zum ROV,
geplanter Baubeginn 2004
OU B 167 Seelow Baubeginn September 2002
OU B 167 Gusow-Platkow Antragskonferenz zum ROV
OU B 167 Neuhardenberg noch keine Planung
OU B 167 Gottesgabe noch keine Planung
OU B 167 Kunersdorf noch keine Planung
OU B 167 Wriezen fertiggestellt
OU B 167 Bad Freienwalde in Realisierung,
Fertigstellung 2003
Die Bundesstraße B1/5 stellt eine großräumige Verbindung zwischen der Metropole
Berlin und dem polnischen Oberzentrum Gorzow her.
Folgende Maßnahmen im Bereich des Oderbruchs sind geplant:
OU B 1 Seelow Baubeginn September 2002
OU B 1 Küstrin-Kietz Planfeststellungsverfahren,
Baubeginn Ende 2002
Als überregionale Straßenverbindung dient die Bundesstraße B 158 von Berlin -
Bad Freienwalde – Hohenwutzen - Chojna.
Folgende Maßnahmen sind im Bereich des Oderbruchs geplant:
OU B 158 Bad Freienwalde ROV negativ /Null- Variante
OU B 158 Schiffmühle noch keine Planung,
Ersatzneubau Brücke geplant
76