11. Symposium Brückenbau in Leipzig - zeitschrift-brueckenbau ...

11. SYMPOSI UM LEI PZIG
4 Das Tragwerk
Bei dem zur Ausführung kommenden
Entwurf der Yamuna-Brücke handelt es
sich um eine einhüftige Schrägseilbrücke
mit Verbundüberbau. Die Hauptspannweite
beträgt 251 m, dazu sind noch
Seitenfelder mit einer Spannweite von
36 m geplant, so dass die Gesamtlänge
der Hauptbrücke 575 m misst. Ferner
schließt sich eine Rampe mit einem Ver-
bunddeck auf der vom Pylon abgewandten
Seite an die Hauptbrücke an. Die
Rampe ist ca. 100 m lang, damit ergibt
sich eine Gesamtlänge der Brücke von
675 m.
17 Draufsicht der westlichen Rampe im Vorlandbereich
© schlaich bergermann und partner
Im Regelquerschnitt weist die Brücke
eine Breite von 35,20 m auf und kann
somit acht Fahrspuren aufnehmen, vier
pro Richtung. Der Verbundüberbau um-
fasst zwei außenliegende Hauptträger
mit einer Bauhöhe von 2,30 m und einen
Längsträger in der Mitte des Decks zur
Lastverteilung sowie Querträger im
Abstand von jeweils 4,50 m. Die Betonplatte
des Verbundträgers hat Dicken
zwischen 25 cm und 70 cm und wird aus
Fertigteilen aus schwindarmen Beton
hergestellt. Diese Verbundquerschnitte
wurden von schlaich bergermann und
partner schon erfolgreich bei Schrägseilbrücken
wie der Ting-Kau-Brücke in
Hongkong eingesetzt. [2]
Die Seile der Hauptspannweite sind
harfenförmig angeordnet und aus Litzen
konzipiert. Die Rückhängeseile mit 127
Litzen verbinden die Rückseite des Pylons
10 BRÜCKENBAU | 1 . 2011
16 Längsansicht der Brücke mit westlicher Rampe
© schlaich bergermann und partner
mit dem Deck, auf dem sie auch veran-
kert sind. Dort werden die vertikalen
Zugkräfte mittels Pendelstäben in die
Gründung eingetragen, die Umlenkkräfte
hingegen als kostenlose Vorspannung in
das Verbunddeck eingeleitet.
18 Querschnitt durch den Verbundüberbau
© schlaich bergermann und partner
Der Pylon besteht aus zwei geneigten
Stützen, die sich auf halber Höhe verei-
nen. In der Längsansicht verfügt er über
eine bumerangartige Gestalt, in der
Queransicht über eine Y-Form. Seine
obere Begrenzung bildet eine ca. 30 m
hohe Stahl-Glas-Struktur, die sich be-
leuchten lässt und in der Nacht als
Orientierungspunkt weithin erkenn-
bar sein wird. Die Höhe des Pylons ein-
schließlich der Glasspitze beträgt etwa
165 m über Grund, seine obere Hälfte
nimmt die Verankerungen der Seile aus
dem Hauptfeld und der Rückhängeseile
auf.
Konstruiert ist er aus Kastenquerschnitten,
die Stützenquerschnitte haben die
Form eines Vierecks, die Querschnitte im
oberen Bereich eine V-Form. Als Wände
dienen orthotrope Platten, welche die
Kräfte zum Pylonfuß abtragen und durch
zusätzliche horizontale Fachwerke aus-
gesteift sind. Die Herstellung des Stahl-
pylons erfolgt mit großen Modulen,
die vorgefertigt auf die Baustelle trans-
portiert und dann eingebaut werden
können.