11. Symposium Brückenbau in Leipzig - zeitschrift-brueckenbau ...

11. SYMPOSI UM LEI PZIG
19 Detail des Bewehrungskorbs
© Kinkel + Partner GmbH
Betonier- und Rüttelöffnungen im Raster
von 80 cm in der oberen schwach geneigten
Deckelschalung sicherten ein
gutes lagenweises Einbringen und Ver-
dichten des Betons, für die Herstellung
des unteren Gelenkblocks kam zudem
ein Beton der Konsistenz F5 mit einer
Verzögerung von 3,50 h zum Einsatz.
Das lagenweise Betonieren des unteren
Gelenkblocks und das kontinuierliche
Schließen der Betonieröffnungen sowie
das Ergänzen der unteren Schalung für
den oberen Gelenkblock wurden von
mehreren Arbeitsgruppen überschneidend
in kürzester Zeit realisiert: Der
obere Bewehrungskorb (ca. 20 t) war
bereits im angrenzenden Baufeld kom-
plett vorgeflochten und wurde mittels
Traversen, die seine Verschiebung ver-
hinderten, von einem Mobilkran einge-
hoben. Nach Ergänzung der Durchankerung
für die Schalung wurde der obere
Gelenkblock schon 30 min danach weiter
lagenweise betoniert.
21 Abreißen des Probegelenks
© Kinkel + Partner GmbH
72 BRÜCKENBAU | 1 . 2011
Nach dem Erhärten erfolgte eine Begut-
achtung des Probegelenks. Dazu wurden
mit einer Seilsäge drei Schnitte durch
das komplette Probegelenk durchgeführt,
die dann eine einwandfreie Korn-
verteilung im gesamten Querschnitt
zeigten. Im Bereich des Gelenkhalses war
der Beton vollständig intakt, eine Fuge
oder gar ein Riss durch ein Absetzen des
Frischbetons war nicht sichtbar.
Umlaufend um den gesamten Gelenkhals
war ebenfalls an keiner Stelle ein
Riss sichtbar. Der Beton wies überall die
angestrebte Verdichtung auf, auch unter-
halb der oberflächennahen Bewehrungsstäbe.
Nach dem Abreißen und Abheben
des oberen Gelenkblocks mittels hydrau-
lischer Pressen als Simulation des späte-
ren Bauwerksaustausches wurde die
Bruchfläche des Gelenkhalses in Augen-
schein genommen. Die Betonqualität
war dort nicht weniger einwandfrei,
Nester oder Hohlstellen waren nicht
erkennbar. Der Bruch verlief teilweise
nicht an der schmalsten Betonstelle,
sondern abschnittsweise bis zur unteren
bzw. oberen Bewehrung, was wiederum
auf eine intakte Betonzugfestigkeit im
Gelenkhalsbereich schließen lässt.
22 Gelenkhalsfläche des Probekörpers
© Kinkel + Partner GmbH
20 Betongelenk in Achse 100
© Kinkel + Partner GmbH
Das Betonieren der beiden endgültigen
Betongelenke vollzog sich dank der guten
Vorbereitung und dem hervorragend
eingespielten Team von Gerdum u. Breuer
genauso problemlos wie bei dem Probe-
gelenk. Dies wurde von Prof. Steffen Marx,
der die Arbeiten am Betongelenk im
Auftrag des Eisenbahn-Bundesamtes
wissenschaftlich begleitet hat, vorbehaltlos
in seinem Schlussbericht [6] bestätigt.
Damit ist gewährleistet, dass
dem Bauherrn ein einwandfreies, robus-
tes und dauerhaftes Bauwerk noch 2011
übergeben werden kann.
Autor:
Dipl.-Ing. Knut Bock
Kinkel + Partner, Gesellschaft
Beratender Ingenieure mbH,
Neu-Isenburg
23 Ungestörtes Betongefüge am Gelenkhals
© Kinkel + Partner GmbH