11. Symposium Brückenbau in Leipzig - zeitschrift-brueckenbau ...

NACHRICHTEN U N D TERMI N E
Auszeichnung für wegweisende Brückenkappen
Innovationspreis Feuerverzinken 2010
Vor kurzem wurde der Innovationspreis
Feuerverzinken zum vierten Mal ver-
liehen – im Jahr 2010 an die Autobahndirektion
Südbayern für die Ausführung
zahlreicher sanierungsbedürftiger Brü-
ckenkappen in feuerverzinktem Bewehrungsstahl.
Die Jury, aus dem Vorstand des Industrieverbandes
Feuerverzinken e. V. gebildet,
begründete ihre Entscheidung wie folgt:
»In Deutschland gibt es eine Vielzahl von
sanierungsbedürftigen Betonbrücken.
Eine wesentliche Schadensursache ist
die Korrosion des Bewehrungsstahls. Sie
wird zumeist durch die Versauerung des
Betons durch das Kohlendioxid der Luft
und andere Substanzen sowie durch das
Einwirken von Chloriden durch Tausalzbelastung
verursacht. Durch den Einsatz
von feuerverzinktem Stahl kann dieser
Prozess verhindert bzw. in erheblichem
Umfang hinausgezögert werden. Hier-
Einsatz von feuerverzinktem Bewehrungsstahl
© Industrieverband Feuerverzinken e. V.
94 BRÜCKENBAU | 1 . 2011
durch werden langfristig unnötige Sanie-
rungskosten vermieden und Ressourcen
geschont. Die Autobahndirektion Süd-
bayern hat mit ihrer nachhaltigen und
mutigen Entscheidung, die sanierungsbedürftigen
Brückenkappen entlang der
A 99 in feuerverzinktem Bewehrungsstahl
auszuführen, ein wegweisendes
Zeichen gesetzt – zur langfristigen Ent-
lastung der öffentlichen Kassen und zum
Schutz von Klima und Umwelt. Das Pro-
jekt ist eine echte Innovation mit Vor-
bildcharakter für nachfolgende Bauten.«
Entgegengenommen wurde der Preis
vom verantwortlichen Projektingenieur
Traugott Niedermeier, der deutlich mach-
te, dass neben Kosten- und Nachhaltigkeitsaspekten
auch verringerte Verkehrsgefährdungen
durch Betonabplatzungen
sowie weniger Eingriffe in den Verkehr
weitere wichtige Argumente für die Wahl
von feuerverzinktem Bewehrungsstahl
Kardinal Dr. Reinhard Marx als (Haupt-)Redner
Bayerischer Ingenieuretag 2011 in München
Vor einem nach eigenen Angaben »an-
dauernden Casino-Kapitalismus« hat Kar-
dinal Dr. Reinhard Marx gewarnt: »Jetzt
geht es wieder los, in derselben Weise, wie
es war«, sagte der Erzbischof von München
und Freising, der anlässlich des 19. Bayerischen
Ingenieuretages am 21. Januar
2011 vor mehr als 800 Bau- und
Vermessungsingenieuren sowie Gästen
aus dem In- und Ausland zum Thema
»Herausforderung Verantwortung« sprach.
In seiner Rede ging Marx mit dem Finanz-
markt sowie der Politik hart ins Gericht.
Die Frage nach der Verantwortung und
Haftung sei von entscheidender Bedeu-
tung, habe man am Beispiel des Finanz-
marktes doch sehen können, was es
heiße, wenn überhaupt keine Verantwortung
übernommen werde. Die Banken
müssten nun den Eindruck haben, dass
sie bei erneuter Schieflage wieder geret-
tet würden, denn das ausgesendete Sig-
nal laute: »Du kannst handeln, aber die
Folgen tragen andere.« Die Politik habe
nach der Finanzkrise für keine guten
Anreize gesorgt, aber: »Macht kann nie
ohne Verantwortung akzeptiert werden.«
Nachhaltigkeit und Verantwortung bein-
halten nach Ansicht von Marx, stärker als
bisher in Kinder und Bildung zu investieren:
»Wir können es uns nicht erlauben,
dass 10 % eines Jahrgangs bildungsarm
sind.« Der Präsident der Bayerischen
Ingenieurekammer-Bau Dr.-Ing. Heinrich
Schroeter dankte Marx für seine klaren
Worte und ergänzte: »Wir brauchen
eine stärkere Förderung des Erhalts und
Ausbaus der Infrastruktur. Wir brauchen
Traugott Niedermeier, Autobahndirektion
Südbayern (Mitte) mit Ulrich Henssler (links)
und Gerd Deimel, Vorsitzender und
Hauptgeschäftsführer des Industrie-
verbandes Feuerverzinken e. V.
© Industrieverband Feuerverzinken e. V.
im Brückenbau sind. Während in Deutsch-
land sein Einsatz in Tragwerken aus
Beton eine echte Innovation ist, wird er
in anderen Ländern bereits seit langem
geschätzt und hat sich dort gut bewährt.
Die Würdigung der Autobahndirektion
Südbayern fügt sich nahtlos in die Reihe
der bisherigen Preisträger ein: Der Nutz-
fahrzeughersteller Schmitz Cargobull
erhielt erstmals diese Auszeichnung für
die neuartige feuerverzinkte und ge-
bolzte Konstruktionsweise seiner Lkw-
Trailer. Danach ging sie an die Spig
Schutzplanken-Produktions GmbH, die
ein zukunftsweisendes Schutzplankensystem
entwickelt hat. Und im Jahr 2008
folgte die Firma a+f, deren SunCarrier-
System die Modulflächen von Photovoltaikanlagen
dem aktuellen Sonnenstand
anzupassen erlaubt.
www.feuerverzinken.com
»Herausforderung Verantwortung « als Thema
© Birgit Gleixner/Bayerische Ingenieurekammer-Bau
mehr Investitionen in den Erhalt und
den Ausbau.« Auch dies seien Investitionen,
die künftigen Generationen
zugutekämen.
www.bayika.de