11. Symposium Brückenbau in Leipzig - zeitschrift-brueckenbau ...

Anlehnung an die Lebensdauer der Ablöserichtlinien des Bundes
gewährleisten lassen.
Als Beispiel sei hierzu genannt, dass die bei den biegesteifen Verbin-
dungen der Stützen mit den Längs- und den Auflagerquerträgern
hervorgerufenen Beanspruchungen durch eine ermüdungssichere
Konstruktion aufgenommen werden können. Zur Erzielung einer
robusten und weitgehend wartungsarmen Struktur sind lediglich
an den Widerlagern Verschiebungslager vorgesehen, die eine War-
tung und Unterhaltung benötigen. Bei den durchgeführten statischen
Untersuchungen zeigte sich, dass bei der weichen Konstruktion
mit relativ geringer Eigenfrequenz im Hinblick auf eine mögliche
Schwingungsanregung aus zyklischer Verkehrslasteneinwirkung
bzw. wirbelerregten Querschwingungen und böeninduzierten
Beanspruchungen diesen Umständen Rechnung getragen wurde.
Mit ihrer Fertigstellung geht die Baulast an der Brücke in die Hand
des Bauherrn, sprich der Bundesrepublik Deutschland, über. Deshalb
war ein Hauptaspekt, den Erhaltungs- und Wartungsaufwand über
die gesamte Nutzungsdauer des Bauwerks möglichst zu minimieren.
Bei den Lastannahmen für den Verkehr wurden in der statischen
Berechnung die Lasten des geplanten Modells LM 2010, das heißt
eine Erhöhung der Flächenlast und der Einzellasten der Tandemachse,
verwendet, um für die Konstruktion Tragereserven vorzusehen und
damit auch Reserven für die Beanspruchung aus Verkehr vorzuhalten.
Bei der Optimierung der Planung wurde großer Wert darauf gelegt,
dass möglichst viele Teile werksseitig zu fertigen sind, um eine
einfachere und schnellere Montage auf der Baustelle zu erreichen
(Baukastensystem): Jede Rohrstütze kann zum Beispiel einzeln
gefertigt und anschließend montiert werden.
Bei den Baukosten ist laut Auftrag in Höhe von rund 8,20 Mio. x
sichergestellt, dass man mit der gewählten Konstruktion und dem
vorgesehenen Bauablauf im Kostenrahmen bleibt und somit auch
die Wirtschaftlichkeit gegeben ist.
6 Schlussbemerkung
Zum Schluss soll ein Architekt und Ingenieur, der im ersten Jahrhundert
vor Christus lebte, nämlich Marcus Vitruvius Pollio, der Urvater
der Architekturentwicklung, angeführt werden.
In seinem Werk »Zehn Bücher über Architektur« weist er darauf hin,
dass neben dem Venustas-Aspekt (Ästhetik) auch jener der Utilitas
(Funktionalität und Benutzbarkeit) und der Firmitas (Festigkeit und
Dauerhaftigkeit) ausreichend zu berücksichtigen sind.
In dem Sinne hoffe ich, dass dies dem Bauherrn, den Unternehmen
und Ingenieurbüros bei der Planung und Ausführung hinreichend
gelungen ist bzw. gelingen wird.
Autor:
Dipl.-Ing. Vitus Danzl
Staatliches Bauamt Traunstein
Bauherr
Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Staatliche Bauamt Traunstein
Bauwerksentwurf
Köppl Ingenieure, Planung und Beratung im Bauwesen GmbH, Rosenheim
Gutachterliche Beratung
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ingbert Mangerig, München
Tragwerksplanung
Igl, Putz + Partner, Ingenieur- und Planungsgesellschaft
für den konstruktiven Ingenieurbau, Landshut
Meyer + Schubart, Partnerschaft Beratender Ingenieure VBI, Wunstorf
Prüfingenieure
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ingbert Mangerig, München
Dr.-Ing. Johann Köppl, Rosenheim
Ausführung
Berger Bau GmbH, Passau
Donges SteelTec GmbH, Darmstadt
1 . 2011 | BRÜCKENBAU
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