11. Symposium Brückenbau in Leipzig - zeitschrift-brueckenbau ...

PRODU KTE U N D PROJ EKTE
Maßgenaue Schalung von Peri
Schrägseilbrücke in Frankreich
Eine 515 m lange Schrägseilbrücke, deren
Besonderheit sich vor allem an der
Geometrie der Pylone zeigt, verbindet
das bretonische Festland im Nordwesten
Frankreichs mit der Halbinsel Crozon:
Zur Realisierung der bogenförmigen
Überbaukonstruktion ist ihre Gestalt
dem griechischen Buchstaben l nachempfunden
worden.
Eine vorhandene, aber marode Tragstruktur
ersetzend, hat die Brücke Térénez
eine Hauptspannweite von 285 m, die
Herausfordernder Bauwerksentwurf
© Peri GmbH
Effizientes Kappenschalsystem von Quick
Große Brückenbauwerke in Norwegen
Die Quick Bauprodukte GmbH aus
Schwerte lieferte Kappenschalungen
für einen 38 km langen Abschnitt der
Autobahn E 18 zwischen Grimstad und
Kristiansand in Norwegen, die Teil der
Fernstraße von Oslo nach Kristiansand
und damit eine der Hauptverkehrsverbindungen
im Transportkorridor zwischen
Südnorwegen und dem übrigen
Europa ist – und die mehr als 60 Brücken,
30 Betonbauwerke und acht Tunnel
umfasst.
Mit Planung und Bau der Strecke wurde
eine internationale Arbeitsgemeinschaft
aus Bilfinger Berger AG, Deutschland,
und E. Pihl & Son AS, Dänemark, beauftragt,
die sich für die Quick-Kappenschalung
mit Bahn entschied: Insbesondere
für längere Brücken geeignet, lässt sie
sich bis 60 m als eine Schaleinheit einsetzen,
wobei Schalzeiten unter 0,50 h/m 2
inklusive Montage und Demontage
erreicht werden.
In Norwegen verdeutlichte sich der volle
Nutzen dieser Wahl. Und so konnten
mit einer 60-m-Schaleinheit pro Woche
90 BRÜCKENBAU | 1 . 2011
zwei Pylone weisen jeweils eine Höhe
von knapp 100 m auf, und die 6,50 m
messende, zweispurige Fahrbahn verfügt
beidseitig über einen 2,40 m breiten
Weg für Fußgänger und Radfahrer. Die
Krümmung des Überbaus wurde dabei
so geplant, dass sich der Verlauf der
Zufahrtsstraßen verändern lässt, um
vorher existierende Haarnadelkurven zu
eliminieren und damit den Fluss letzt-
lich (verkehrs)sicherer überqueren zu
können.
Die resultierende Form der Pylone erforderte
nun eine anpassbare Schalung,
weshalb auf Basis der ACS-Selbstklettertechnik
und des Vario-GT-24-Träger-
Wand-Systems eine Lösung entwickelt
wurde, die bei jedem Wetter und zudem
kranunabhängig arbeitete. Sie erlaubte,
alle vier Pfeilerseiten parallel und ohne
Zwischenverankerungen zu errichten.
Da bei ihr überdies Größe und Befestigung
ebenso frei wählbar waren wie
Elementbreite und -höhe, das vertikale
oder horizontale Ankerraster sowie der
zulässige Frischbetondruck, vermochte
das Baustellenteam die Schalung jederzeit
der sich kontinuierlich verändernden
Kappen in einer Länge von 180 m betoniert
werden. Das heißt, beim Entschalen
wurden zunächst die Seiten- und Boden-
schalung mittels Exzenter 2–3 cm abgesenkt,
danach der Riegelbolzen entfernt
und die Schalung mit elektrischer oder
manueller Winde und Greifzug über die
vormontierten Bahnschienen vorgeschoben.
Hierbei zeigte sich die Flexibilität
des Systems schon allein daran, dass ver-
Errichtung eines l-Pylons
© Peri GmbH
Geometrie der Brückenpylone maßgenau
anzupassen – mit dem Ergebnis
einer (überall) einwandfreien Betonoberfläche.
www.peri.com
Brückenbau in Norwegen
© Quick Bauprodukte GmbH
schiedenste Kappen und sogar Brücken
mit R ≤ 45 m mit der gleichen Schalung
hergestellt wurden.
Die Quick-Kappenschalungen waren
in Norwegen insgesamt drei Jahre im
Einsatz, was ihre Funktionalität unterstreicht:
überall verwendbar, stets anpassungsfähig
und leicht in der Bedienung.
www.quick-bauprodukte.de