11. Symposium Brückenbau in Leipzig - zeitschrift-brueckenbau ...

11. SYMPOSI UM LEI PZIG
3 Verrohrung von Schrägseilen
Bei Schrägseilen mit Litzenbündeln
werden die verzinkten, gewachsten und
PE-ummantelten Einzellitzen in der
äußeren Verrohrung parallel geführt.
Üblicherweise ist innerhalb der Verrohrung
ein Füllungsgrad bis zu 50 % zu
erreichen.
Da die Schrägseile für Windangriff sehr
exponiert liegen und daher auch in
Abhängigkeit von dem Hüllrohrdurchmesser
die Windlasten und die aus Wind
resultierenden Schwingungserscheinungen
zunehmen, besteht Interesse, die
Hüllrohrdurchmesser zu reduzieren.
Durch Optimierung der Einbauverfahren
ist es nun gelungen, für die Dyna-Grip®-
Seile sogenannte Slim Ducts mit bis zu
14 % verkleinertem Außendurchmesser
zu verwenden. Die Anordnung der Litzen
bei normaler und enger Verrohrung ist
in obenstehendem Bild vergleichend
gegenübergestellt.
Um zu gewährleisten, dass bei enger
Verrohrung und Füllungsgraden bis zu
73 % eine problemlose Montage ebenso
möglich ist, wurden in Vorversuchen die
Einbauverfahren und -hilfsmittel opti-
miert. Die realisierbaren Hüllrohrdurchmesser
für die Dyna-Grip®-Seile sind hier
in einer Tabelle angegeben.
Dyna-Grip®-Seile Standard Duct Slim Duct
Typ d in [mm] d in [mm]
DG-P 12 110 110
DG-P 19 125 125
DG-P 31 160 140
DG-P 37 180 160
DG-P 55 200 180
DG-P 61 225 200
DG-P 73 250 225
DG-P 91 280 250
DG-P 109 315 280
DG-P 127 315 280
DG-P 157 355 315
3 Gegenüberstellung von normaler
und schlanker Verrohrung
© Dywidag-Systems International GmbH
24 BRÜCKENBAU | 1 . 2011
2 Litzenanordnung bei normaler und enger
Verrohrung für ein Schrägseil mit 55 Litzen
© Dywidag-Systems International GmbH
4 Sae Poong Bridge
4.1 Lage und Abmessungen
Die Weltausstellung Expo 2012 findet
in der südkoreanischen Küstenstadt
Yeosu zum Thema »The Living Ocean and
Coast« statt. Zur Erschließung der Stadt
werden zurzeit zahlreiche Infrastrukturprojekte
realisiert. Dazu gehört auch die
Errichtung der horizontal gekrümmten
Sae Poong Bridge im Zuge der Nationalstraße
N 2 als Umfahrung der Stadt
Gwangyang, die den Gwangyang Wes-
tern River, eine Eisenbahnstrecke und
eine untergeordnete Straße überquert.
Das Bauwerk ist eine Schrägseilbrücke
mit drei Pylonen und einer Gesamtlänge
von 875 m, die Hauptspannweiten
betragen 85 m + 220 m + 220 m + 85 m.
Der Überbau mit zentralem Hohlkastenquerschnitt
und Streben für die Kragarmbereiche
weist eine Breite von 23,90 m
und eine Höhe von 3,30 m auf. Die beiden
Randpylone haben eine Höhe von
ca. 87 m, der mittlere Pylon eine Höhe
von 101 m.
4.2 Seilführung
Je Pylon ist eine Seilebene zentrisch
angeordnet. Für die Längstragrichtung
kommen 64 Seile der Firma Dywidag-
Systems International vom Typ DG-P55
sowie 26 Seile vom Typ DG-P61 zum
Einsatz. In Querrichtung werden zwölf
Seile vom Typ DG-P12, acht vom Typ
DG-P37 sowie vier Seile vom Typ DG-P61
eingesetzt, um die Pylone, erforderlich
aufgrund des horizontal gekrümmten
Brückenverlaufs, zu stabilisieren. Da die-
se in (Brücken-)Querrichtung orientierten
Seile den Pylon im spitzen Winkel
schneiden und ihre Verankerungen mit
jenen der in Längsrichtung wirkenden
Seile in Konflikt geraten würden, ergab
sich die Notwendigkeit, hier die Gabelkopfverankerungen
einzusetzen.
Außerdem wurden sechs Seile des Typs
DG-P19 in den Pfeilern der beiden Randfelder
als Rückhängeseile realisiert, die
ein Abheben des Überbaus verhindern
sollen.
4 Pylon und Brückenquerschnitt
mit Abspannseilen
© Dywidag-Systems
International GmbH
5 Sae Poong Bridge im Bauzustand
© Dywidag-Systems International GmbH
4.3 Bauausführung und Seilmontage
Die Ausführungsarbeiten der Brücke
begannen im August 2009 und sollen
rechtzeitig vor der Expo im Juli 2012
abgeschlossen sein. Wegen begrenzten
jährlichen Budgets kann aber nur ein
Pylon pro Jahr realisiert werden.
Anfang für die Seilmontage war im Früh-
jahr 2010: Der Einbau der Seile erfolgt
mit zwei Montageteams, wobei in der
Regel ein Seil links und eines rechts des
Pylons gleichzeitig hergestellt werden.
Aktuell konnten für den ersten Pylon
sowohl die Seile in Längstrag- als auch in
Querrichtung eingebaut und gespannt
werden.