Bachelorarbeit - Logistics Baden-Württemberg

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4 Logistischer Prozess Erdgas 104 4.2.2.3 Bedeutende Verlade- und Anlandeterminals Im Jahr 2008 exportieren weltweit 16 Länder 227 Mrd. m 3 LNG. Der größte Exporteur war Katar mit 40 Mrd. m 3 , was einem globalen Anteil von 18 % entspricht. Es folgen Malaysia mit 29 Mrd. m 3 (13 %), Indonesien mit 27 Mrd. m 3 (12 %), Algerien mit 22 Mrd. m 3 (10 %), Nigeria und Australien mit jeweils 20 Mrd. m 3 (9 %), sowie Trinidad und To- bago mit 17 Mrd. m 3 (8 %). Nur geringe Mengen exportierten beispielsweise Guinea, die USA und Libyen. 446 Zu den bedeutendsten LNG-Verladeterminals zählen das Qatargas- und Rasgas-LNG- Plant in Katar, das Satu-, Dua- und Tiga-Plant in Malaysia, sowie das Arun-, Bontang- und Tangguh-Plant in Indonesien. Weitere wichtige Verladeterminals sind das Algeria- LNG-Plant (Algerien), das North West Shelf LNG-Plant (Australien) und das Atlantic LNG-Plant (Trinidad und Tobago). 447 Insgesamt 18 Länder importierten im Jahr 2008 LNG. Japan dominierte hier mit einem Anteil von über 40 % (92 Mrd. m 3 ). Weitere wichtige LNG-Importeure waren Südkorea (37 Mrd. m 3 ), Spanien (29 Mrd. m 3 ), Frankreich (13 Mrd. m 3 ), Taiwan (12 Mrd. m 3 ), Indien (11 Mrd. m 3 ) und die USA (10 Mrd. m 3 ). Aus regionaler Sicht ist der asiatische LNG-Markt mit einem globalen Anteil von ca. 69 % vorherrschend. Es folgen Europa mit 24 %, Nordamerika mit 6 % und Südamerika mit 1 %. 448 In Europa existieren derzeit 17 LNG-Anlandeterminals. Davon befinden sich sechs in Spanien, zwei in Frankreich, Großbritannien, Italien und der Türkei, sowie je eines in Belgien, Griechenland, und Portugal (siehe Abbildung 60). Zahlreiche weitere LNG- Anlandeterminals befinden sich derzeit im Bau oder in fortgeschrittener Planung. Unter anderem sind solche in Deutschland, Irland, Kroatien, den Niederlanden und Zypern geplant. 449 In Deutschland ist bereits seit längerem der Bau eines Anlandeterminals in Wilhelms- haven im Gespräch. Die E.ON Ruhrgas AG, der größte deutsche Gasversorger und potentielle Betreiber, wird den Bau in nächster Zukunft nicht realisieren. Die Voraus- setzungen für einen zukünftigen Bau eines solchen Terminals sind allerdings geschaf- fen. 450 Deutschland besitzt allerdings eine Anbindung an das Anlandeterminal in Zeebrügge. 451 446 Vgl. BP. (2009): Statistical Review of World Energy. S. 30. 447 Vgl. http://www.globallnginfo.com/World%20LNG%20Plants%20&%20Terminals.pdf, vom 30.03.2010. 448 Vgl. BP. (2009): Statistical Review of World Energy. S. 30. 449 Vgl. http://www.kslaw.com/library/pdf/LNG_in_Europe.pdf, vom 30.03.2010. 450 Vgl. http://www.wilhelmshaven.de/nachrichten/archiv/9763.htm, vom 30.03.2010. 451 Vgl. Schiffer, H. (2008): Energiemarkt Deutschland. S. 188.
4 Logistischer Prozess Erdgas 105 Abbildung 60: LNG-Anlandeterminals in Europa 452 Durch den LNG-Transport werden besonders Lieferländer interessant, die bisher gar nicht oder nur mit besonders hohem Aufwand an die Verbraucherregion per Pipeline angeschlossen werden konnten. Durch das Vorhandensein mehrerer Bezugsquellen wird somit eine Diversifizierung der Lieferländer ermöglicht. Deshalb kann LNG eine wichtige Rolle bei der Verringerung der Abhängigkeit von einzelnen Erdgaslieferanten spielen. 453 4.3 Gasspeicherung Nachdem das Erdgas die Verbraucherregion erreicht hat, wird es entweder zwischen- gespeichert oder direkt per Pipeline zum Endverbraucher transportiert. Im Folgenden wird die Notwendigkeit von Erdgasspeichern aufgezeigt und die verschiedenen Erd- gasspeichertypen werden erläutert. 452 In Anlehnung an EWI (2006): Die Entwicklung der Energiemärkte bis zum Jahr 2030. S. 48. 453 Vgl. BGR. (2009): Energierohstoffe 2009 – Reserven, Ressourcen, Verfügbarkeit. S. 84.
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