Bachelorarbeit - Logistics Baden-Württemberg

3 Logistischer Prozess Erdöl 71
Binnenschifffahrt relativ kostengünstig und kann rund um die Uhr sowie an Sonn- und
Feiertagen betrieben werden. 284
Diesen Vorteilen stehen jedoch einige Nachteile gegenüber. Die Netzbildungsfähigkeit
des Transportmittels Binnenschiff ist äußerst gering, da eine Bindung an die Wasser-
straßen erforderlich ist. 285 Die geringe Transportgeschwindigkeit wirkt sich auf die Be-
förderungsdauer aus, die durch ausgeprägte Flussläufe noch weiter verzögert wird. Die
Binnenschiffe unterliegen zudem einer starken Wetterabhängigkeit, die beispielsweise
durch Nebel, Vereisung, sowie hohe und niedrige Wasserstände verursacht wird. 286
3.4 Verarbeitung in der Raffinerie
Die chemische Zusammensetzung des Rohöls variiert je nach Herkunftsland. Weltweit
existieren mehrere tausend Erdölsorten wie z.B. Brent, West Texas Intermediate oder
Dubai Fateh. Trotz der Unterschiede enthalten die Rohöle im Kern dieselben Bestand-
teile. Es handelt sich um ein Gemisch aus Kohlenwasserstoffen, geringen Schwefel-
mengen und Spuren von Sauerstoff, Stickstoff und Metallen. Damit aus dem weitest-
gehend unbrauchbaren Rohöl Mineralölprodukte wie Benzin, Gas oder Heizöl entste-
hen, muss es in Raffinerien verschiedene chemische und physikalische Prozesse
durchlaufen. Der Umwandlungsprozess besteht aus der Destillation, Konversion und
Reformierung. 287
3.4.1 Destillation
Der grundlegende Verarbeitungsprozess in einer Raffinerie ist die Rohöldestillation, bei
der das Rohöl in seine einzelnen Bestandteile zerlegt wird. Das Rohöl das getrennt
nach Sorten in Tanks zwischengelagert wurde, gelangt zunächst in einen Ofen und
wird dort vorgewärmt. 288 Das auf 350 bis 370 °C erhitzte Rohöl verwandelt sich in Gas
und strömt in den Destillationsturm, der unter atmosphärischem Druck steht.
In dem rund 50 m hohen Destillationsturm, der in unterschiedliche Temperaturbereiche
unterteilt ist, steigen die Kohlenwasserstoffe auf. Beim Aufsteigen kühlen die Kohlen-
wasserstoffe wieder langsam ab und verflüssigen sich unterhalb ihrer jeweiligen Siede-
temperatur in so genannte Fraktionen (siehe Abbildung 39). 289
Die Fraktionen können nun in den diversen Ebenen des Destillationsturms abgeleitet
werden. Am Boden des Turms setzten sich schwere Stoffe wie z.B. Bitumen ab. Dar-
über sammelt sich Schwergasöl (z.B. Diesel und Heizöl) bei etwa 370 °C. Stoffe wie
284
Vgl. Schieck, A. (2008): Internationale Logistik. S. 307.
285
Vgl. Gleißner, H. & Femerling, J. (2008): Logistik, Grundlagen – Übungen – Fallbeispiele. S.
59.
286
Vgl. Schieck, A. (2008): Internationale Logistik. S. 307.
287 Vgl. BP. (2008): Erdöl bewegt die Welt. S. 36.
288 Vgl. MWV. (2003): Mineralöl und Raffinerien. S. 22.
289 Vgl. Kosinowski, M. (2002): Energiehandbuch. S. 75-76.