Bachelorarbeit - Logistics Baden-Württemberg

3 Logistischer Prozess Erdöl 82
laden werden. Über eine in die Füllstation integrierte Waage wird das Straßentankfahr-
zeug mit der exakten Menge beladen.
Bei der Entladung werden in der Regel die seitlichen Auslaufhähne des Tanks mit
Schläuchen verbunden. Beim Entladen in unterirdische Tanks ist die Wirkung der
Schwerkraft ausreichend. Erfolgt hingegen der Umschlag in oberirdische Tanks, müs-
sen die Mineralölprodukte mit einer Pumpe entladen werden. 334
3.6.1.3 Gefahrgut und Gefahrstoff
Der gesamte logistische Prozess auf der Erdölversorgungskette erfordert beim Trans-
port, der Lagerung und dem Umschlag besondere sicherheitstechnische Anforderun-
gen. Dabei ist die eindeutige Unterscheidung der Begriffe Gefahrgut und Gefahrstoff
wichtig.
Im Zusammenhang mit dem Transport erfolgt die Bezeichnung Gefahrgut. Als Gefahr-
gut werden Stoffe bezeichnet, von denen aufgrund ihrer Eigenschaften Gefahren für
Mensch und Umwelt beim Transport ausgehen können. Demgegenüber wird der Beg-
riff Gefahrstoff für die Lagerung verwendet. Gefahrstoffe sind gefährliche Stoffe die z.B.
explosionsgefährlich, brandfördernd, hochentzündlich, usw. sind. Die Einteilung der
Stoffe erfolgt im Gefahrgut- und Gefahrstoffrecht jedoch nicht nach den gleichen Krite-
rien. So können Produkte beispielsweise als Gefahrstoff, aber nicht als Gefahrgut be-
zeichnet werden. 335
Die Regelungen für die Beförderung von Gefahrgütern basieren auf nationalen und
internationalen Vorschriften, die nach Verkehrsträgern differenziert sind (siehe Tabelle
5). Das Hauptziel der Gefahrgutvorschriften besteht in der Minimierung der Risiken
beim Transport gefährlicher Güter. 336 Die Grundanforderungen, die in den internationa-
len Vorschriften vorgegeben sind, werden in der Regel durch die nationalen Bestim-
mungen präzisiert. Für die verschiedenen Rechtsgrundlagen sind zahlreiche Gremien
zuständig. 337
Die Vorgaben, die durch die Gefahrgutvorschriften zum Tragen kommen, beziehen
sich insbesondere auf die Transportmittel (Prüfung und Zulassung), die Kennzeichnung
der Transportmittel, die Ladungssicherung und die Zusammenladung. Um die relevan-
ten Beförderungsvorschriften zu ermitteln, werden die Güter nach ihren Gefährlich-
keitsmerkmalen in neun Gefahrgutklassen unterteilt. 338
Rohöl und Mineralölprodukte sind vor allem aufgrund ihrer Entzündbarkeit für den
Transport auf der Straße, der Schiene, den Binnenwasserstraßen und der See als Ge-
334 Vgl. BP. (2008): Erdöl bewegt die Welt. S. 49.
335 Vgl. Müller, T. (2008): Handbuch Logistik. S. 548.
336 Vgl. Müller, T. (2008): Handbuch Logistik. S. 549.
337 Vgl. MWV. (1999): Mineralöl-Logistik. S. 17.
338 Vgl. Müller, T. (2008): Handbuch Logistik. S. 551.