Bachelorarbeit - Logistics Baden-Württemberg
Bachelorarbeit - Logistics Baden-Württemberg
Bachelorarbeit - Logistics Baden-Württemberg
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
3 Logistischer Prozess Erdöl 83<br />
fahrgüter einzustufen. 339 Der weitaus größte Anteil der Mineralölprodukte befindet sich<br />
in Klasse 3 „entzündbare flüssige Stoffe“. Ein weiterer Teil gehört zu Klasse 2 „Gase“<br />
sowie in Klasse 9 „verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände“. 340<br />
Tabelle 5: Nationale und internationale Gefahrgutvorschriften 341<br />
Verkehrsträger<br />
Binnenschiff GGVBinSch Gefahrgutverordnung<br />
Deutsche Vorschriften Internationale Vorschriften<br />
ADNR<br />
Binnenschifffahrt<br />
Reglement pour le transport de<br />
matiers dangereuses sur le Rhin<br />
Schiene GGVE<br />
Straße GGVS<br />
See GGVSee<br />
Gefahrgutverordnung<br />
Eisenbahn<br />
Gefahrgutverordnung<br />
Straße<br />
Gefahrgutverordnung<br />
Seeverkehr<br />
RID<br />
ADR<br />
IMDG-Code<br />
Reglement concernant le transport<br />
international ferroviare des<br />
marchandises dangereuses<br />
Accord européen relatif au transport<br />
international des marchandises<br />
Dangereuses par Route<br />
International Maritime Dangerous<br />
Goods Code<br />
Jedem Gut, das in eine der Klassen eingestuft wurde, wird eine vierstellige UN-Nr.<br />
(United-Nations-Number) zugeordnet. Hinter der UN-Nr. steht ein Gefahrgut oder eine<br />
Gruppe von Gefahrgütern mit dem identischen Gefährdungspotential. 342 Zudem wird<br />
jedes Gut mit einer mindestens zweistelligen Kemler-Zahl gekennzeichnet, die die vom<br />
Transportgut ausgehende Gefahr aufzeigt. Die erste Ziffer gibt dabei immer die Haupt-<br />
gefahr an (z.B. 2 = Gas, 3 = entzündbarer flüssiger Stoff, 9 = spontan heftig reagieren-<br />
der Stoff). Gleichlautende Doppelziffern weisen auf eine verstärkte Hauptgefahr hin.<br />
Die folgende Ziffer steht für Nebengefahren, die nach dem gleichen Schema wie bei<br />
der Hauptgefahr aufgebaut ist. 343<br />
In Tabelle 6 sind die wichtigsten zur Verladung kommenden Mineralölprodukte mit Zu-<br />
ordnung zur Gefahrenklasse, Stoffbezeichnung, Kemler-Zahl und UN-Nr. aufgeführt.<br />
Tabelle 6: Ausgewählte Mineralölprodukte mit Kennnummern 344<br />
Gefahrenklasse<br />
Stoffbezeichnung Kemler-Zahl UN-Nr.<br />
2 Propen 23 1077<br />
3 Benzin 33 1203<br />
3 Rohöl 33 1267<br />
3 Dieselkraftstoff 30 1202<br />
3 Heizöl (leicht) 30 1202<br />
3 Kerosin 30 1223<br />
3 Methanol 336 1230<br />
9 Bitumen 99 3257<br />
339<br />
Vgl. MWV. (1999): Mineralöl-Logistik. S. 17.<br />
340<br />
Vgl. MWV. (1999): Mineralöl-Logistik. S. 19.<br />
341<br />
Müller, T. (2008): Handbuch Logistik. S. 552.<br />
342<br />
Vgl. Müller, T. (2008): Handbuch Logistik. S. 552.<br />
343<br />
Vgl. MWV. (1999): Mineralöl-Logistik. S. 19.<br />
344<br />
In Anlehnung an MWV. (1999): Mineralöl-Logistik. S. 20-21.
Change language