Bachelorarbeit - Logistics Baden-Württemberg

3 Logistischer Prozess Erdöl 81
Abbildung 43: Straßentankfahrzeug 330
Im Straßengüterverkehr in Deutschland sind gesetzliche Eckwerte im Bezug auf Maße
und Gewichte einzuhalten. Die LKW dürfen maximal 2,55 m breit, 4 m hoch und 16,50
m lang sein. Das höchstzulässige Gesamtgewicht beträgt grundsätzlich 40 t, wodurch
eine Lademenge von rund 25 t transportiert werden kann. Weltweit werden die Vorga-
ben jedoch diskutiert, da mit größeren Ladekapazitäten das ansteigende Verkehrs-
wachstum bewältigt werden könnte.
Straßenfahrzeuge mit Tanks gibt es in verschiedenen Erscheinungsformen. Ein übli-
ches Straßentankfahrzeug verfügt über eine integrierte Ladefläche, auf der ein Tank
angebracht ist (siehe Abbildung 43). An diese Straßentankfahrzeuge kann in der Regel
noch zusätzlich ein Anhänger mit Tankaufbau angebracht werden. Zudem gibt es
Straßentankfahrzeuge die aus einem Sattelauflieger und einem separaten Kraftfahr-
zeug, das über einen eigenen Antrieb und eine eigene Lenkvorrichtung verfügt, beste-
hen (Abbildung 44). 331
Abbildung 44: Kraftfahrzeug mit Sattelauflieger 332
Während die meisten Straßentankfahrzeuge über eigene Pumpen und Schläuche für
den Umschlag verfügen, gibt es reine Transportfahrzeuge die außer dem Tank keine
weitere Ausrüstung haben. 333 Die Beladung in den Raffinerien bzw. Großtanklagern
erfolgt grundsätzlich durch die Öffnung auf den Tanks. Die Straßentankfahrzeuge fah-
ren dabei Füllstation an, in denen sie über ein Pumpsystem automatisch von oben be-
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http://www.mupsped.at/galerie/gefahrgut/Tankwagen%20richtig%20gekennzeichnet.jpg, vom
17.03.2010.
331
Vgl. Schieck, A. (2008): Internationale Logistik. S. 267.
332 Schieck, A. (2008): Internationale Logistik. S. 268.
333 Schieck, A. (2008): Internationale Logistik. S. 269.