Bachelorarbeit - Logistics Baden-Württemberg

3 Logistischer Prozess Erdöl 67
3.3.2 Tankmotorschiff
Für den Transport des Rohöls zur Weiterverarbeitung in die Raffinerie werden auch
Tankmotorschiffe im Rahmen der Binnenschifffahrt eingesetzt. Unter Binnenschifffahrt
wird die Schifffahrt auf den Binnengewässern, zu denen Flüsse, Kanäle und Seen zäh-
len, verstanden. 264 Die Raffineriestandorte die im Landesinneren gelegen sind, müssen
jedoch einen Anschluss an das Binnenwasserstraßennetz besitzen. In der Praxis
kommen die Tankmotorschiffe zumeist dann zum Einsatz, wenn Bedarfsspitzen in den
Raffinerien abgedeckt werden müssen und die Transportkapazität der Pipelines nicht
ausreicht. 265
3.3.2.1 Geschichtlicher Rückblick
Die Binnenschifffahrt gehört zu den ältesten Verkehrsträgern. Boote, Einbäume, Flöße
und Schiffe gehörten Jahrtausende lang zu den wichtigsten Transportmitteln im Bin-
nenland. Bereits 10.000 v. Chr. wurden Flöße auf dem Nil genutzt. Etwa 9.000 v. Chr.
kamen Fellboote in Europa zum Einsatz. Große Flüsse zählten zu der wichtigsten Inf-
rastruktur des alten Ägyptens, Chinas und Südostasiens.
Neben den Römern nutzten vor allem die Wikinger und Friesen die Handelsschiffe. Sie
drangen mit ihren Schiffen, die zunächst auch für die Seeschifffahrt geeignet waren,
weit in die Flüsse des Binnenlandes ein. Die Schiffe wurden damals gerudert und ge-
segelt. Im 12. Jahrhundert trennte sich die Entwicklung der Binnenschiffe von den
Seeschiffen, da immer noch größere Schiffe gebaut wurden, mit denen Flüsse nicht
mehr befahren werden konnten.
Zu Beginn des 17. Jahrhunderts wurden Menschen und Pferde eingesetzt, die die
Schiffe flussaufwärts vom Ufer aus zogen. Anfang des 19. Jahrhunderts wurde die
Dampfkraft zum Antrieb der Binnenschiffe genutzt. Durch die Industrialisierung erfuhr
die Binnenschifffahrt ein immenses Wachstum, was den Ausbau der Wasserstraßen in
Europa beschleunigte. Ab 1910 gingen die ersten Dieselmotoren in Betrieb. Mit der
Einführung der Container in den 70er Jahren begann die Containerisierung, die zu ei-
nem Wandel in der Binnenschifffahrt führte. 266
3.3.2.2 Transport mit Tankmotorschiffen
Tankmotorschiffe dienen ebenso wie Tankschiffe zum Transport von flüssigen und
gasförmigen Massengütern und werden ausschließlich in der Binnenschifffahrt einge-
setzt. 267 Zu Beginn des Jahres 2009 umfasste die deutsche Binnenflotte insgesamt 398
Tankmotorschiffe, die zusammen eine Frachtkapazität von 683.924 t besaßen. Im
264 Vgl. http://www.logistikbranche.net/verkehrstraeger/binnenschifffahrt.html, vom 10.03.2010.
265 http://www.energiewirtschaft.net/HTML/SCM.html, vom 10.03.2010.
266 Vgl. Schieck, A. (2008): Internationale Logistik. S. 309-310.
267 Vgl. http://www.seefracht-lotse.de/binnenschifffahrt.html, vom 10.03.2010.