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manual del alumnomanual del alumno - Cursos de Buceo

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Un simple<br />

silbato en la<br />

superficie<br />

pue<strong>de</strong> ser <strong>de</strong><br />

gran ayuda.<br />

tá agitado o hay corriente no. Si con estas condiciones <strong><strong>de</strong>l</strong><br />

mar <strong>de</strong>jamos <strong>de</strong> aletear nos volvería a llevar y el esfuerzo<br />

habría sido inútil.<br />

Al navegar por la superficie el tubo nos permite mantener<br />

con la cabeza <strong>de</strong>ntro <strong><strong>de</strong>l</strong> agua el ritmo respiratorio<br />

apropiado al esfuerzo físico que estamos realizando por lo<br />

que es muy aconsejable llevarlo. Podríamos pensar en olvidarnos<br />

<strong>de</strong> él y sustituirlo por el regulador pero, ¿que hacemos<br />

cuando se acabe el aire?... A<strong>de</strong>más en algunas ocasiones<br />

el esfuerzo que hay que hacer para que nos entre aire<br />

con el tubo es menor que con el regulador y eso reduce el<br />

cansancio.<br />

Po<strong>de</strong>mos reservar el regulador para esas ocasiones en que el<br />

oleaje y las salpicaduras dificultan la respiración con el tubo.<br />

Pero no <strong>de</strong>bemos olvidar que el aire <strong>de</strong> la botella se agota y el<br />

<strong><strong>de</strong>l</strong> tubo nunca. Si hacemos un recorrido largo sin el tubo o el regulador,<br />

sacando y metiendo la cabeza para respirar,<br />

es muy probable que respiremos mal,<br />

acumulemos CO2 y nos fatiguemos.<br />

Otra recomendación es que, aunque la distancia<br />

que haya que recorrer sea gran<strong>de</strong>, no<br />

es conveniente <strong>de</strong>shacerse <strong><strong>de</strong>l</strong> cinturón <strong>de</strong><br />

lastre. Si con el Jacket flotamos bien, llevar el<br />

cinturón no es pesado. Sin embargo, si nos lo<br />

quitamos el exceso <strong>de</strong> flotabilidad con el traje<br />

pue<strong>de</strong> provocar que la parte inferior <strong><strong>de</strong>l</strong><br />

tronco y las piernas salgan <strong><strong>de</strong>l</strong> agua y nos<br />

cueste más trabajo dar aletas.<br />

Una vez más po<strong>de</strong>mos comprobar la importancia<br />

que tiene que alguien se que<strong>de</strong> en la embarcación<br />

vigilando. Si nos fallan las fuerzas a<br />

nosotros o a otro compañero <strong><strong>de</strong>l</strong> equipo, una<br />

seña a esa persona pue<strong>de</strong> servir para que conozcan<br />

nuestra situación y cuando sea posible<br />

nos recojan.<br />

Para llamar la atención se pue<strong>de</strong> utilizar<br />

el silbato que suelen traer los jackets o el<br />

avisador neumático que se acopla al inflador<br />

<strong><strong>de</strong>l</strong> jacket. La seña que hagamos con el<br />

brazo en alto le indicará a la persona que se<br />

encuentra en la embarcación que necesitamos<br />

ser recogidos.<br />

Un pito<br />

neumático<br />

pue<strong>de</strong> ir<br />

acoplado al<br />

inflador <strong><strong>de</strong>l</strong><br />

jacket.<br />

A esa persona que se va a quedar en el barco hay que aleccionarla para<br />

que, en cuanto observe esa seña, no pierda <strong>de</strong> vista a los buceadores que<br />

se la están haciendo porque pue<strong>de</strong> que se vayan alejando.

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