manual del alumnomanual del alumno - Cursos de Buceo
manual del alumnomanual del alumno - Cursos de Buceo
manual del alumnomanual del alumno - Cursos de Buceo
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
238<br />
Un simple<br />
silbato en la<br />
superficie<br />
pue<strong>de</strong> ser <strong>de</strong><br />
gran ayuda.<br />
tá agitado o hay corriente no. Si con estas condiciones <strong><strong>de</strong>l</strong><br />
mar <strong>de</strong>jamos <strong>de</strong> aletear nos volvería a llevar y el esfuerzo<br />
habría sido inútil.<br />
Al navegar por la superficie el tubo nos permite mantener<br />
con la cabeza <strong>de</strong>ntro <strong><strong>de</strong>l</strong> agua el ritmo respiratorio<br />
apropiado al esfuerzo físico que estamos realizando por lo<br />
que es muy aconsejable llevarlo. Podríamos pensar en olvidarnos<br />
<strong>de</strong> él y sustituirlo por el regulador pero, ¿que hacemos<br />
cuando se acabe el aire?... A<strong>de</strong>más en algunas ocasiones<br />
el esfuerzo que hay que hacer para que nos entre aire<br />
con el tubo es menor que con el regulador y eso reduce el<br />
cansancio.<br />
Po<strong>de</strong>mos reservar el regulador para esas ocasiones en que el<br />
oleaje y las salpicaduras dificultan la respiración con el tubo.<br />
Pero no <strong>de</strong>bemos olvidar que el aire <strong>de</strong> la botella se agota y el<br />
<strong><strong>de</strong>l</strong> tubo nunca. Si hacemos un recorrido largo sin el tubo o el regulador,<br />
sacando y metiendo la cabeza para respirar,<br />
es muy probable que respiremos mal,<br />
acumulemos CO2 y nos fatiguemos.<br />
Otra recomendación es que, aunque la distancia<br />
que haya que recorrer sea gran<strong>de</strong>, no<br />
es conveniente <strong>de</strong>shacerse <strong><strong>de</strong>l</strong> cinturón <strong>de</strong><br />
lastre. Si con el Jacket flotamos bien, llevar el<br />
cinturón no es pesado. Sin embargo, si nos lo<br />
quitamos el exceso <strong>de</strong> flotabilidad con el traje<br />
pue<strong>de</strong> provocar que la parte inferior <strong><strong>de</strong>l</strong><br />
tronco y las piernas salgan <strong><strong>de</strong>l</strong> agua y nos<br />
cueste más trabajo dar aletas.<br />
Una vez más po<strong>de</strong>mos comprobar la importancia<br />
que tiene que alguien se que<strong>de</strong> en la embarcación<br />
vigilando. Si nos fallan las fuerzas a<br />
nosotros o a otro compañero <strong><strong>de</strong>l</strong> equipo, una<br />
seña a esa persona pue<strong>de</strong> servir para que conozcan<br />
nuestra situación y cuando sea posible<br />
nos recojan.<br />
Para llamar la atención se pue<strong>de</strong> utilizar<br />
el silbato que suelen traer los jackets o el<br />
avisador neumático que se acopla al inflador<br />
<strong><strong>de</strong>l</strong> jacket. La seña que hagamos con el<br />
brazo en alto le indicará a la persona que se<br />
encuentra en la embarcación que necesitamos<br />
ser recogidos.<br />
Un pito<br />
neumático<br />
pue<strong>de</strong> ir<br />
acoplado al<br />
inflador <strong><strong>de</strong>l</strong><br />
jacket.<br />
A esa persona que se va a quedar en el barco hay que aleccionarla para<br />
que, en cuanto observe esa seña, no pierda <strong>de</strong> vista a los buceadores que<br />
se la están haciendo porque pue<strong>de</strong> que se vayan alejando.