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Notas de población N° 94 • CEPAL 111<br />
de influ<strong>en</strong>cia; ii) por incorporación, donde la expansión urbana del nodo<br />
regional añade a su área de influ<strong>en</strong>cia c<strong>en</strong>tros de población más pequeños<br />
que eran localidades autosufici<strong>en</strong>tes <strong>en</strong> términos de empleo y servicios,<br />
y iii) por fusión, es decir, la unión funcional de c<strong>en</strong>tros de población<br />
previam<strong>en</strong>te indep<strong>en</strong>di<strong>en</strong>tes y de similar tamaño, que se origina por la<br />
mejora <strong>en</strong> los sistemas de transporte <strong>en</strong>tre ellos.<br />
Es un hecho la exist<strong>en</strong>cia de estas regiones urbanas, pero exist<strong>en</strong><br />
problemas <strong>en</strong> cuanto a su id<strong>en</strong>tificación práctica, aspectos que se pued<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong>globar <strong>en</strong> tres elem<strong>en</strong>tos (Champion, 2001): i) la escala espacial a la que<br />
se hace refer<strong>en</strong>cia (metropolitana, regional o megalopolitana); ii) el grado<br />
de interacción e interdep<strong>en</strong>d<strong>en</strong>cia necesario (especialización productiva de<br />
las áreas urbanas y movilidad cotidiana de la población), y iii) manera <strong>en</strong><br />
que se conforma (difusión, incorporación o fusión). En los modelos de<br />
conformación de regiones urbanas no se incluye como variable de análisis<br />
la marcha de la economía nacional ni regional, pero se debe recordar que<br />
la explicación del crecimi<strong>en</strong>to económico opera <strong>en</strong> primer instancia a una<br />
escala nacional-social y no a escala regional-urbana (Polèse, 2005). En la<br />
literatura especializada exist<strong>en</strong> propuestas sobre la exist<strong>en</strong>cia de regiones<br />
urbanas <strong>en</strong> México, abocadas fundam<strong>en</strong>talm<strong>en</strong>te al estudio de la región<br />
C<strong>en</strong>tro del país y que establec<strong>en</strong> la ZMCM como nodo de dicha región<br />
(Aguilar, 1999; Comisión Metropolitana de As<strong>en</strong>tami<strong>en</strong>tos Humanos, 1998;<br />
Delgado, 1998), o como el lugar c<strong>en</strong>tral de una megalópolis (Garza, 2000).<br />
Adicionalm<strong>en</strong>te, se ha reconocido el sistema de ciudades del estado de<br />
Guanajuato como región urbana del Bajío (Negrete y Salazar, 1986).<br />
En la revisión de los estudios sobre regiones urbanas solo aparec<strong>en</strong><br />
indicios sobre criterios operativos para su delimitación, por lo que <strong>en</strong> este<br />
docum<strong>en</strong>to se diseñó un método para definir las regiones urbanas del país<br />
al año 2010. Cabe m<strong>en</strong>cionar que todo método de definición operativa<br />
<strong>en</strong> los estudios territoriales conti<strong>en</strong>e grados de arbitrariedad 7 . A partir del<br />
método utilizado para la delimitación, se id<strong>en</strong>tificaron ocho regiones urbanas<br />
<strong>en</strong> el país, con distintos niveles de complejidad (véase el mapa 3). Estas<br />
regiones agrupan 409 DAME que t<strong>en</strong>ían una población conjunta de 57,9<br />
millones de habitantes, el 51,62% del total del país, y g<strong>en</strong>eraron <strong>en</strong> 2008 un<br />
7<br />
El método seguido se basó <strong>en</strong> los sigui<strong>en</strong>tes criterios: i) que la región urbana contara con al m<strong>en</strong>os<br />
un millón de habitantes; ii) que estuviera conformada por al m<strong>en</strong>os dos áreas urbanas con tamaño<br />
de 100.000 o más habitantes cada una, y iii) que estas áreas urbanas mostraran algún nivel de<br />
interrelación, evaluado a partir de la construcción de una matriz de viajes por motivo de trabajo<br />
para el año 2010 <strong>en</strong>tre las 136 áreas urbanas del país que <strong>en</strong> 2010 t<strong>en</strong>ían 50.000 y más habitantes.<br />
Esta información se derivó de los microdatos de la muestra del c<strong>en</strong>so de población de 2010. Se<br />
estimó como nivel de interrelación aceptable si el 1% o más de la población ocupada de un área<br />
urbana trabajaba <strong>en</strong> otra. A las áreas urbanas con relación funcional (el 1% o más de los viajes por<br />
motivo de trabajo) se les anexaron municipios urbanos y rurales contiguos, siempre y cuando de<br />
estos proviniera al m<strong>en</strong>os el 3% de su población ocupada).