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Reforma de las Administraciones Públicas (CORA) - La Moncloa

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VISubcomisión <strong>de</strong> Gestión <strong>de</strong> Servicios...Se propone centralizar en un único punto <strong>las</strong> notificaciones <strong>de</strong> todas <strong>las</strong> <strong>Administraciones</strong> Públicasy potenciar su uso entre los ciudadanos, así como realizar los oportunos cambios normativos paralograr este objetivo.12. PARQUE AUTOMOVILÍSTICOSituación actualSe ha solicitado información sobre vehículos para directivos y otros vehículos (autobuses, camiones,vehículos especiales, furgonetas, maquinaria, motos, todoterrenos y turismos). <strong>La</strong> información compren<strong>de</strong>marca, mo<strong>de</strong>lo, vehículos especiales, kilometraje, fecha <strong>de</strong> adquisición o suscripción <strong>de</strong>l contrato,modalidad <strong>de</strong> adquisición, renting, leasing, alquiler, cuantía anual (euros), duración, conductor y observaciones.Dicha información se ha referido a un total <strong>de</strong> 10.506 vehículos no gestionados por elParque Móvil <strong>de</strong>l Estado.Se ha estudiado la normativa <strong>de</strong> utilización <strong>de</strong>l Parque Móvil <strong>de</strong>l Estado y <strong>de</strong> la Sociedad Estatal <strong>de</strong>Participaciones Industriales (SEPI).Se ha realizado una encuesta a 116 entida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l Sector Publico estatal (Ministerios, Grupo Patrimonio,etc.).Se han excluido al Parque Móvil <strong>de</strong>l Estado y los Parques <strong>de</strong> <strong>las</strong> Delegaciones <strong>de</strong>l Gobierno, puestoque sus medidas específicas se encuentran en la Or<strong>de</strong>n HAP/149/2013, <strong>de</strong> 29 <strong>de</strong> enero, por la que seregulan los servicios <strong>de</strong> automovilismo que prestan el Parque Móvil <strong>de</strong>l Estado y <strong>las</strong> Unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l ParqueMóvil integradas en <strong>las</strong> Delegaciones y Sub<strong>de</strong>legaciones <strong>de</strong>l Gobierno y Direcciones Insulares.No se incluyen en este estudio los vehículos <strong>de</strong> <strong>las</strong> Fuerzas Armadas y Cuerpos y Fuerzas <strong>de</strong> Seguridad<strong>de</strong>l Estado.Se aprecia una gran dispersión <strong>de</strong> gestores <strong>de</strong> vehículos, lo que podría dificultar la adopción <strong>de</strong> medidas<strong>de</strong> racionalización.199Propuestas1.ª CENTRALIZACIÓN DE LA GESTIÓN Y/O EL CONTROL A NIVEL DE LOS MINISTERIOS O GRUPOSEMPRESARIALESCorrespon<strong>de</strong>rá al Ministerio o a la cabecera <strong>de</strong>l grupo <strong>de</strong>terminar el grado <strong>de</strong> centralización <strong>de</strong> <strong>las</strong>medidas y en todo caso el control <strong>de</strong> <strong>las</strong> mismas.<strong>La</strong>s medidas a adoptar son:• Determinación <strong>de</strong> los vehículos prescindibles por falta <strong>de</strong> utilización o estado obsoleto.Analizar la necesidad <strong>de</strong> los vehículos:– Estudiando quién los utiliza.– Para qué los utiliza.– Cuánto tiempo son utilizados y cuántos km recorren al año.Analizar posibles medios alternativos a la disposición permanente <strong>de</strong>l vehículo,Determinar los vehículos prescindibles y darlos <strong>de</strong> baja.En su caso, reconvertir <strong>las</strong> funciones <strong>de</strong>l personal asignado a los vehículos.

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