VINCI - Rapport annuel 2012

VINCI Rapport annuel 2012 Groupe Album 2012
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« La collaboration entre le
monde agricole et ASF n’allait
pas de soi au départ. Les
premiers contacts étaient
tendus, mais chacun a fini par
se dire que, l’autoroute étant
inéluctable, il fallait travailler
en bonne intelligence.
Tout le monde a beaucoup
travaillé sur le terrain, au cas
par cas, en mettant de l’huile
dans les rouages pour trouver
la solution adaptée pour
chaque exploitation impactée
par l’autoroute. Cette
concertation a permis de
réaliser tout un ensemble
d’opérations d’aménagement
foncier. Dans le département
de la Loire, 200 ha de terrains
agricoles ont ainsi été stockés
et redistribués – la plupart
des agriculteurs retrouvant
l’équivalent de ce qu’ils ont
perdu, soit en surface, soit
en valeur agronomique. »
Raymond
Vial
président de la chambre
d’agriculture de la Loire
Autoroute A89
et gouvernance
partagée
Comme le veut la tradition, ce sont d’abord
les riverains – à pied, en vélo ou en trottinette
– qui ont découvert, en décembre
2012, la nouvelle et dernière section de
l’autoroute A89, lors des journées portes
ouvertes qui ont précédé son inauguration,
le 19 janvier 2013. La mise en service de
cette section de 53 km entre Balbigny et
La Tour-de-Salvagny marque l’achèvement
de ce grand axe transversal de 500 km qui
permet de relier Bordeaux aux portes
de Lyon en 5 h 15 mn. La dernière section
a représenté un investissement de 1,5 milliard
d’euros pour VINCI Autoroutes, et 8,5 millions
d’heures de travail pour les 2 000 entreprises
de toute taille – dont celles de VINCI – qui
ont participé à sa réalisation.
Des premières études à la mise en service,
le projet a fait l’objet d’une collaboration
volontariste entre les acteurs publics et
privés qui en ont assuré la gouvernance
partagée : services de l’État, élus et collectivités
locales, concessionnaires de réseaux,
organisations professionnelles agricoles,
entreprises de construction, associations
et société civile, représentants des clients.
Le dialogue permanent avec les parties
prenantes a concerné en particulier le volet
environnemental. De la définition des
mesures de préservation de la biodiversité
à la formation environnementale de l’ensemble
des équipes de chantier, les associations
de protection de la nature ont été associées
à tout le processus de conception et de
construction de l’autoroute. Elles participent
aussi au dispositif de suivi, encadré par une
convention, qui permettra de vérifier dans
le temps l’efficacité des mesures prises pour
préserver la biodiversité.