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ton squelette 2 12 », mais une fois de plus, cette métaphore ne flatte pas Paris puisqu'elle
semble fragile et inerte. Par la suite, nous remarquons la relation difficile qu'entretient
l'homme avec sa ville: « Paris je t'aime, mais souvent je te hais / [ ... ] Et tu meurs un peu
plus chaque jour dans nos têtes / [ ... ] Paris je te fuis, Paris je reviens / Mais des fois je me
dis que c'est toi / Qu'est vraiment loin, loin de toi-même comme on l'est tous / [ ... ] Paris
tu marches avec moi 213 ». C'est avec une féminisation différente, que l'auteur fait vivre
Paris qui semble être une amie dépassée par la misère « qui habite en elle» et de moins
en moins à l'écoute.
III) Paris et sa vie souterraine
Les entrailles pansJennes n'ont, jusqu'à présent, jamais été étudiées dans notre
corpus, ce qui rend plus attrayante cette facette méconnue. Le métro a été créé en 1900,
juste avant l'exposition universelle, et, comme bien d'autres moyens de transport, il fait
partie de la routine d' une vaste population. Souvent associé à la classe populaire, par le
fait qu' il transporte beaucoup de gens et par ses tarifs accessibles, le métro représente
également la noirceur, l' itinérance, l'automatisation des humains et la robotisation des
quotidiens. Une phrase connue de tous évoque parfaitement cette vie routinière où aucune
variante ne peut être apportée: « Métro-boulot-dodo ».
2 12 Ibid.
2 13 Ibid.
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