Compte rendu des travaux - Féderation - La cgt

dicats peuvent infl uer et c’est pour cela que
nous voulons en discuter entre nous, à travers
des exemples de politiques industrielles
régionales qui donnent de bons résultats.
Cette coopération est un premier pas pour
garantir l’avenir de l’industrie dans nos pays
comme dans le reste du monde.
Christina OLIVIER,
NUMSA Afrique du Sud
Grâce à la lutte, les travailleurs sud-Africains
ont obtenu en 1994 leur liberté, mais celleci
fut uniquement politique, pas économique.
L’économie sud-africaine reste entre les
mains d’un petit cercle et les noirs restent
en bas de la pyramide socio-économique.
Lorsque nous avons engagé des négociations
salariales, la première chose que nos
dirigeants nous ont dite, c’est que les travailleurs
sud-africains étaient devenus trop
chers. Cet argument est sans fondement
mais de nombreuses entreprises sud-africaines
l’utilisent pour offrir des conditions peu
avantageuses. Depuis la fi n de l’apartheid, le
phénomène de délocalisation n’a jamais été
aussi fort et le chômage atteint aujourd’hui
27,5 % en Afrique du Sud. Un grand nombre
de jeunes sont au chômage où travaillent
pour des « courtiers » en services salariaux.
Dans notre pays, le salaire minimal est
de l’ordre de 120 euros par mois. L’année
dernière, nous avons engagé des négociations
dans le secteur de l’automobile et des
pneumatiques et les dirigeants nous ont dit
qu’ils n’auraient pas les moyens de nous
accorder des augmentations salariales de
plus de 10 %. Cette année, nous allons
donc engager de nouvelles négociations en
revendiquant une augmentation salariale de
20 % pour compenser la faiblesse des prestations
de santé et des allocations sociales
ou logement, sachant que l’on assiste depuis
2009 à une augmentation des bénéfi ces bien
supérieure à celle des salaires alors que le
taux de chômage ne cesse de progresser.
Une étude a en effet montré que celui-ci était
passé de 23 % fi n 2010 à 29,6 % en février
2011, et que le nombre de travailleurs engagés
par des courtiers (plus de 100 000) avait
baissé de 1,6 %. L’étude a également révélé
que le nombre de millionnaires avait doublé
en Afrique du Sud, passant de seize en 2009
à trente-et-un en 2010, et que les vingt personnes
les plus riches du pays avaient vu
leur richesse augmenter de 45 %.
Les travailleurs sud-africains sont dans une
situation très diffi cile. Nous avons perdu près
de 45 000 emplois suite à la crise de 2008.
L’UNSA demande donc une meilleure redistribution
des richesses afi n de réduire l’écart
entre les plus riches et les plus pauvres.
L’étude que nous avons commandée montre
aussi l’effet désastreux des courtiers sur les
salaires, la sécurité de l’emploi et les avantages
sociaux. Elle a également révélé que
dans la plus grande part du pays, le salaire
des dirigeants était entre 40 et 1 728 fois
supérieur à celui des travailleurs les moins
payés.
Dans le secteur automobile, nous avons obtenu,
grâce à un débrayage, un accord qui
prévoit l’interdiction des courtiers en services
salariaux, une augmentation de 10 % des salaires
et une revalorisation pour les salariés
en CDD. Les entreprises devront également
fournir une protection sociale et certains
avantages à leurs salariés. Nous avons aussi
engagé des négociations dans le secteur des
pneumatiques et sommes actuellement en
lutte contre la société Bridgestone qui ne veut
accorder aucune augmentation aux salariés
touchant au moins le salaire minimum.
Les entreprises sud-africaines agitent
constamment la menace d’une délocalisation
vers les pays voisins. Nous avons donc besoin
de solidarité entre travailleurs et organisations
syndicales du monde entier. Dans
le cadre de la FIOM, nous avons élaboré des
lignes directrices qui visent à la mise en place
de réseaux syndicaux au sein des grandes
sociétés mondialisées. Nous devons également
construire des syndicats plus forts en
renforçant les pouvoirs des délégués syndicaux
et mieux comprendre tous les aspects
de l’économie.
Bernard DEVERT,
EADS France Suresnes
Le groupe Alstom s’est beaucoup développé
en Inde, dans le secteur ferroviaire et l’énergie
notamment. Comment les salariés indiens
perçoivent-ils l’implantation de ce groupe ?
Gautam MODY,
Inde
Contrairement à ce qu’elles affi rment, des sociétés
telles qu’Alstom, Areva ou Schneider
Electric ne sont pas présentes en Inde depuis
plus de cent ans mais seulement depuis
quinze ans. Elles ont simplement racheté des
sociétés indiennes qui existaient avant leur
arrivée. C’est ainsi que fonctionne le système
capitaliste.
Pour prendre l’exemple d’Alstom, en quinze
ans, l’usine de Chennai a changé six fois
de nom et les syndicalistes ont à chaque
fois essayé de mettre en place un comité
d’entreprise. Nous espérons que la situation
est maintenant stabilisée et avons engagé
une nouvelle démarche dans ce sens.
Nous avons déjà des délégués syndicaux et
sommes en train d’établir des contacts avec
ceux des autres entreprises du groupe, dans
la perspective de la création d’un comité central
d’entreprise qui nous semble essentiel
pour garantir la solidarité entre travailleurs.
Cela nous donnera également l’opportunité
de négocier des accords cadres applicables
à l’Inde comme au reste du Monde. C’est
dans cette optique que nous nous tournerons
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