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Figure 4-15 Contribution au potentiel d’épuisement des ressources fossiles des
différentes étapes du cycle de vie des véhicules particuliers
électrique, Diesel et essence à l’horizon 2020. ................................... 126
Figure 4-16 Contribution au potentiel d’acidification des différentes étapes du cycle de
vie des véhicules particuliers électrique, Diesel et essence à l’horizon
2020 ................................................................................................... 126
Figure 4-17 Contribution au potentiel d’eutrophisation des différentes étapes du cycle
de vie des véhicules particuliers électrique, Diesel et essence à
l’horizon 2020. .................................................................................... 127
Figure 4-18 Contribution au potentiel de création d’ozone photochimique des
différentes étapes du cycle de vie des véhicules particuliers
électrique, Diesel et essence à l’horizon 2020. ................................... 128
Figure 4-19 Contribution des différentes étapes du cycle de vie du véhicule particulier
électrique aux différents flux d’inventaire à l’horizon 2020. ................. 129
Figure 4-20 Contribution des différentes étapes du cycle de vie du véhicule particulier
Diesel aux différents flux d’inventaire à l’horizon 2020. ...................... 130
Figure 4-21 Contribution des différentes étapes du cycle de vie du véhicule particulier
essence aux différents flux d’inventaire à l’horizon 2020. ................... 131
Figure 4-22 Comparaison des flux d’inventaire sur l’ensemble du cycle de vie des
véhicules électrique et thermiques à l’horizon 2020. .......................... 131
Figure 4-23 Contribution à la consommation d’énergie primaire des différentes étapes
du cycle de vie des VUL à l’horizon 2012. .......................................... 132
Figure 4-24 Contribution au potentiel de changement climatique des différentes étapes
du cycle de vie des VUL à l’horizon 2020 ........................................... 133
Figure 4-25 Contribution au potentiel d’acidification des différentes étapes du cycle de
vie des VUL à l’horizon 2020 .............................................................. 134
Figure 4-26 Contributions en phase de production des véhicules électrique, Diesel et
essence à l’horizon 2012 .................................................................... 135
Figure 4-27 Contribution aux indicateurs d’impact pour la batterie 2012 ........................ 139
Figure 4-28 Analyse des contributions aux indicateurs d’impact pour les cellules de la
batterie 2012 ...................................................................................... 140
Figure 4-29 Contributions en phase de production des véhicules électrique, Diesel et
essence à l’horizon 2020 .................................................................... 142
Figure 4-30 Comparaison des indicateurs d’impact des batteries 2012 et 2020 ............ 144
Figure 4-31 Répartition des indicateurs d’impacts de la batterie à l’horizon 2020 .......... 145
Figure 4-32 Répartition des indicateurs d’impact des cellules de la batterie à l’horizon
2020 ................................................................................................... 146
Figure 4-33 Comparaison des indicateurs d’impact de la phase d’usage des VP à
l’horizon 2012 ..................................................................................... 148
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