90511_acv-comparative-ve-vt-rapport

Potentiel de création d'ozone
photochimique [kg C2H4-Equiv.]
12
10
8
6
4
2
Usage
Carburant
Electicité
Batterie
Distribution
Assemblage
0
VP elec 2020
VP Diesel
2020
VP essence
2020
Approvisionnement
Figure 4-18 Contribution au potentiel de création d’ozone photochimique des différentes étapes
du cycle de vie des véhicules particuliers électrique, Diesel et essence à l’horizon 2020.
Le potentiel de création d’ozone photochimique s’améliore entre 2012 et 2020 pour
les VT et les VE. Pour les VT, le potentiel de création d’ozone photochimique
provient majoritairement des émissions de NOx et de COV en phase d’usage,
d’élaboration du carburant et de fabrication des composants. Les émissions de COV
sur le site d’assemblage des véhicules contribuent également au potentiel de
création d’ozone photochimique.
Les graphiques suivants présentent les flux d’inventaire sur l’ensemble du cycle de
vie de chaque véhicule à l’horizon 2020. Les tableaux récapitulatifs sont disponibles
en annexes.
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