90511_acv-comparative-ve-vt-rapport

Neodymium 40,6 /
Tellurium / 4,7
Gallium / 0,12
Indium / 4,5
Le détail pour chaque technologie est disponible en annexe. Les sources éolienne et
solaire présentent l’avantage de pouvoir être mises en place rapidement et donc
d’installer de la puissance supplémentaire pour répondre à une croissance de la
demande. Dans la suite de l’étude, uniquement les terres rares (dysprosium, néodyme et
tellurium) seront prises en compte.
5.2.1.4 Perspectives à l’échelle européenne
L’objectif de cette partie est d’appliquer les consommations de métaux critiques
obtenues au chapitre précédent aux prévisions du parc européen à l’horizon 2020.
Dans un deuxième temps, les consommations totales de matières critiques, seront
comparées aux productions annuelles et aux réserves de ces matières.
Hypothèses :
La flotte européenne de VE est équipée de batterie LI-ION NCM (1,1,1)
La flotte européenne de VE est équipée de moteur électrique à
aimants permanents
La flotte européenne est estimée à partir de l’étude JRC « Plug-in
Hybrid and Battery Electric Vehicles Market penetration scénarios of
electric drive vehicles »
Les hypothèses utilisées (concernant les technologies de batteries et de moteurs
électriques) illustrent volontairement un scénario défavorable en termes de
performance environnementale (les quantités de cobalt dans la batterie et de terres
rares dans les aimants permanents sont importantes) pour donner une estimation
maximisée des impacts de la flotte européenne de VE sur les stocks de métaux
critiques.
Des prévisions de ventes du VE à l’échelle européenne (UE 27) sont disponibles dans
l’étude JRC « Plug-in Hybrid and Battery Electric Vehicles Market penetration scénarios
of electric drive vehicles ». Le JRC a identifié 4 scénarios de déploiement du véhicule
électrique aux horizons 2020 et 2030 en fonction de la performance des batteries et des
infrastructures mises en place. Les scénarios hauts et bas de déploiement du VE en
Europe ont été extraits et sont présentés dans les tableaux suivants 85 :
Tableau 5-18 nouvelles immatriculations en Europe à l’horizon 2020 des véhicules conventionnels
et électrifiés
Nouvelles immatriculations
(22 Mvh/an) 86 Min Max Min Max
85 Le scénario « Min » correspond à un faible déploiement des véhicules électrifiés (VHR et VE) à l’horizon 2020, à
l’inverse, le scénario « max » considère des hypothèses favorables au déploiement des véhicules électrifiés à l’horizon
2020.
86 Plug-in Hybrid and Battery Electric Vehicles Market penetration scénarios of electric drive vehicles, JRC, 2010
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