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90511_acv-comparative-ve-vt-rapport

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<strong>ve</strong>nir des mix électriques nationaux est calculé à partir des informations issues de<br />

l’étude « des scénarios prospectifs Energie-Climat-Air à l’horizon 2030 » de la DGEC.<br />

Le mix électrique Français étant déjà faiblement carboné en 2012, son potentiel<br />

d’amélioration à l’horizon 2020 impacte peu le potentiel de changement climatique du<br />

VE. En revanche, les VT affichent une amélioration importante de cet indicateur due<br />

à la mise en place des réglementations Européennes.<br />

Potentiel d'épuisement des ressources<br />

minérales [kg Sb-Equiv.]<br />

0,30<br />

0,25<br />

0,20<br />

0,15<br />

0,10<br />

0,05<br />

0,00<br />

VP elec<br />

2020<br />

VP Diesel<br />

2020<br />

VP essence<br />

2020<br />

Usage<br />

Carburant<br />

Electicité<br />

Batterie<br />

Distribution<br />

Assemblage<br />

Approvisionneme<br />

nt<br />

Fabrication des<br />

composants<br />

Figure 4-14 Contribution au potentiel d’épuisement des ressources minérales des différentes<br />

étapes du cycle de vie des véhicules particuliers électrique, Diesel à l’horizon 2020.<br />

Le potentiel d’épuisement des ressources minérales pour les VT en 2020 sont<br />

équivalents à l’horizon 2012. En revanche, cet indicateur s’améliore pour le VE. Le<br />

potentiel d’épuisement des ressources minérales pro<strong>ve</strong>nt principalement de la<br />

fabrication de la batterie pour le VE. L’utilisation en 2020 d’une batterie Li-ion ayant<br />

une plus faible quantité de Cobalt couplé à l’utilisation d’une batterie Li-FePO4<br />

améliore significati<strong>ve</strong>ment cet indicateur.<br />

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