90511_acv-comparative-ve-vt-rapport

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Potentiel de changement climatique [kg CO 2 -eq] Figure 4-45 : Potentiel de changement climatique pour le cycle de vie d’un VP à l’horizon 2012 Les résultats du potentiel de réchauffement climatique montrent une nette tendance en faveur du véhicule électrique, pour tous les bouquets énergétiques en comparaison aux véhicules conventionnels, dès lors que la durée de vie dépasse 50 000 km. Le potentiel de changement climatique du véhicule essence est le plus impactant sur le cycle NEDC. 172
Potentiel d’épuisement des ressources minérales [kg Sb-eq] Figure 4-46 Potentiel d’épuisement des ressources minérales pour le cycle de vie VP à l’horizon 2012 Cette figure présente les résultats du scénario de base pour le potentiel d’épuisement des ressources minérales. Lors de la phase de production, le véhicule électrique demande beaucoup de ressources minérales pour la production de la batterie, ce qui explique les valeurs élevées pour cet indicateur au km 0. Les résultats pour la phase d'utilisation sont généralement très faibles, car des ressources énergétiques sont principalement utilisées. Lors de la fin de vie du véhicule électrique également, les résultats pour le potnetile d’épuisement des ressources minérales restent 25% plus élevés que ceux des véhicules conventionnels. La différence entre les véhicules diesel et essence pour cet indicateur est négligeable. 173
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ELABORATION SELON LES PRINCIPES DES
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REMERCIEMENTS L’ADEME tient à re
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Scénario de référence 2020 A l
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Analyse des variabilités Le graphe
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Analyse des variabilités La figure
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2-3 Potentiel d’épuisement des r
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Préface Ce rapport présente les t
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cependant le champ ouvert à d’au
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1.5 Gouvernance de l’étude L’
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Véhicule Evacuation Liquides Huile
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valorisation énergétique 30 % - m
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Du fait de l’augmentation de la c
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Particules (PM 10 - 2,5) 36 Déchet
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D’un part, la précision des mét
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points sont traités dans l'analyse
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2.12 Hypothèses et limitations La
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Un véhicule est un système relati
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Les experts « Batteries » au sein
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Evolution de la demande en produits
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Nucléaire Charbon Pétrole Gaz Bio
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3.1.7 Utilisation Pour la phase d
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L’évaluation de la fin de vie es
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4. Evaluation des impacts potentiel
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Potentiel de changement climatique
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Potentiel d’épuisement des resso
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Potentiel d’eutrophisation de l
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Véhicule électrique En l’absenc
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