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2.5.1.2 Logistique
Dans cette étude, la logistique amont et aval, est incluse dans la phase de
production. La logistique amont prend seulement en compte la distance du
fournisseur de rang 1 à l’usine. La logistique aval, pour la transformation, couvre la
distance de l’usine aux centres de distribution.
La distribution regroupe toutes les consommations et émissions liées au transport du
véhicule. La valeur utilisée est générique étant donnée la diversité des points de
vente des véhicules et le peu d’importance de cette phase sur l’ensemble du cycle
de vie du produit 29 . Les résultats en chapitre 4 le confirme. De plus, la présente
étude étant comparative, la phase de distribution présente peu d’enjeu car peu
discriminante.
2.5.2 Utilisation
La phase d’utilisation du véhicule comprend la production et l’utilisation du carburant
(filières pétrolières ou électriques) ainsi que la production et le recyclage ou la mise
en décharge des pièces de rechange.
2.5.2.1 Carburant
La phase de production du carburant intègre la production du pétrole brut, son
transport, son raffinage et la mise à disposition du carburant dans les stationsservice.
Les matières entrantes (pétrole brut principalement) et les émissions liées à
l’ensemble de ces procédés intermédiaires sont prises en considération. En
revanche, l’étude ne couvre pas la construction des infrastructures mises en place
pour la distribution de carburant. Elles sont considérées comme un investissement
qui s’amortit sur plusieurs années.
2.5.2.2 Electricité
A l’instar de la filière thermique, la modélisation de la production de l’électricité
intègre l’extraction de minerais énergétiques, leur transport, la génération et la
distribution de l’électricité pour chaque source électrique disponible (pétrole, charbon,
gaz, nucléaire, renouvelable…). Les bouquets électriques utilisés sont un
assemblage de ces différentes sources, représentatives du périmètre géographique
de l’étude. Les infrastructures (centrales thermiques, réacteurs nucléaires, panneaux
solaires, éoliennes…) de la filière électrique sont prises en compte. En revanche, les
installations de distribution (lignes moyenne et haute tension, transformateurs) de
l’électricité ne sont pas prises en compte.
Les mix électriques pris en compte sont des mix de consommation. Les pertes de
charge au sein du réseau sont prises en compte dans les données.
La phase d’utilisation du véhicule comprend l’utilisation (combustion) du carburant
ainsi que la production et le recyclage ou la mise en décharge des pièces de
rechange.
29 Environmental certificate Mercedez-Benz- S Class, 2005
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