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L’étude se limite au mode de charge lent (6 h, 8 kVA). Cette décision s’appuie sur les
recommandations du Livre Vert 22 sur les infrastructures de recharge ouvertes au
public rédigé par le Sénateur Louis Nègre, qui prévoit 95 % de charge lente. Ce
choix a des conséquences importantes, notamment sur :
Le rendement de charge,
l’infrastructure
le mix électrique appelé.
2.2 Définition de la fonction
Dans le cadre de l’étude, la fonction commune au VP et au VUL électrique est
d’effectuer des déplacements de proximité (ou locaux).
L’enquête nationale transports et déplacements donne la définition suivante de la
mobilité locale :
« La mobilité locale est définie comme l’ensemble des déplacements que les
individus réalisent dans un rayon de 80 kilomètres autour de leur domicile et sur le
territoire national. Elle concerne essentiellement les déplacements quotidiens pour
aller travailler, étudier, faire ses courses, ses démarches administratives,
accompagner quelqu’un, se rendre sur un lieu de loisir, etc. Avec 98 % des
déplacements des personnes résidant habituellement en France, la mobilité locale
représente en volume l’essentiel des déplacements. »
Comme le montre le tableau suivant, un français réalise en moyenne 3,15
déplacements quotidiens pour une distance moyenne de 25,2 km/jour. La voiture
reste le mode de transport dominant des déplacements : en 2008, 65 % d’entre eux
sont réalisés en voiture – comme passagers ou conducteurs – ces trajets en voiture
représentent 83 % des distances parcourues par les français sur des déplacements
de proximité.
Tableau 2-4 : Répartition des déplacements et des kilomètres parcourus par mode de transport
22
Livre Vert, 2011, Negre, L., Livre Vert sur les infrastructures de recharge ouvertes au public pour les
véhicules « décarbonés », Avril 2011
62