90511_acv-comparative-ve-vt-rapport

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200 000km les chances d’utiliser une deuxième batterie sont fortes, si bien que la valeur d’EP du VE allemand sera probablement supérieure à celle du véhicule Diesel (incertitude maximum avoisinant les 8 kg de phosphate). Figure 4-69 : Variabilités du potentiel d’eutrophisation des véhicules particuliers sur l’ensemble du cycle de vie (sans le scénario de fin de vie) 210
Potentiel de création d’ozone photochimique Analyse d'incertitudes du potentiel de création d'ozone photochimique [kg C2h4e] Production Utilisation Fin de vie 7,00 10,00 0,00 6,00 9,00 8,00 -0,50 5,00 7,00 4,00 6,00 5,00 -1,00 3,00 4,00 -1,50 2,00 3,00 1,00 2,00 1,00 -2,00 0,00 VP elec composition de la batterie VP elec dnesité énergétique de la… VP elec lieu de fabrication de la… VP elec durée de vie de la batterie VP elec Total VP Essence Max Min Baseline VP Diesel 0,00 Mix énergétique FR-Green Mix Mix énergétique DE-Green Mix FR: Consommation énérgétique conducteur/… FR: Chauffage FR: Climatisation FR: Consommation énergétique totale DE: Consommation énergétique conducteur/… DE: Chauffage DE: Climatisation DE: Consommation énergétique totale Green mix: Consommation énergétique conducteur/… Green mix: Chauffage Max Min Baseline Green mix: Climatisation Green mix: Consommation énergétique totale Essence: Consommation énergétique conducteur/… Essence: Chauffage Essence: Climatisation Essence: Consommation énergétique totale Diesel: Consommation énergétique conducteur/… Diesel: Chauffage Diesel: Climatisation Diesel: Consommation énergétique totale -2,50 VT VE Max Min Baseline Figure 4-70 Incertitudes pour le potentiel de création d’ozone photochimique pour la production, l’utilisation et la fin de vie La figure suivante montre l’incertitude du potentiel de création d’ozone photochimique. Pour cet indicateur d’impact potentiel, les VE (scénario français et allemand) affichent des valeurs inférieures aux VT sur l’ensemble du cycle de vie. En effet, le potentiel de création d’ozone photochimique est principalement dû aux émissions de COV des gaz d’échappement des VT. 211
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ELABORATION SELON LES PRINCIPES DES
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REMERCIEMENTS L’ADEME tient à re
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Glossaire A ACV: Analyse de Cycle d
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P Pb : Symbole chimique du plomb PC
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Scénario de référence 2020 A l
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Analyse des variabilités Le graphe
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Analyse des variabilités La figure
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2-3 Potentiel d’épuisement des r
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Cependant, dans le but de renforcer
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Préface Ce rapport présente les t
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cependant le champ ouvert à d’au
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1.5 Gouvernance de l’étude L’
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Véhicules d’artisan, Certaines
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Véhicule Evacuation Liquides Huile
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valorisation énergétique 30 % - m
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Du fait de l’augmentation de la c
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Un véhicule est un système relati
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Les experts « Batteries » au sein
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3.1.7 Utilisation Pour la phase d
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L’évaluation de la fin de vie es
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4. Evaluation des impacts potentiel
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peuvent varier considérablement se
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L’ADEME EN BREF L'Agence de l'Env
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