Sardegna Economica, N. 1/2011 - Università degli studi di Cagliari.

Il 28 dicembre 1938 Mussolini inaugura la nuova città sarda del carbone
lione di tonnellate verrà raggiunto, e superato,
solo nel 19 0).
L’utilizzo industriale del carbonsulcis era rimasto
comunque il più grave problema per la
gestione della “Carbosarda”. L’alto tenore di
zolfo e in ceneri ne rendeva difficoltosa l’utilizzazione,
ed inoltre vi sovrabbondavano gli
scarti. Sarà questa la ragione che avrebbe consigliato
l’utilizzazione degli scarti per alimentare
una centrale termica a bocca di miniera
ed in riva al mare. La realizzazione nel 1939
dell’impianto di Santa Caterina nei pressi di
Palmas Suergiu ad opera della società Elettrica
Sarda, dotato di quattro generatori alimentati
da polverino di carbone, mise a disposizione
della rete elettrica sarda diverse decine di migliaia
di Kwh. E questo nono-
stante le difficoltà incontrate
per gli inconvenienti non lievi
determinati dalle corrosioni ai
generatori per la forte presenza
dello zolfo e delle ceneri.
I primi anni di guerra – di
quel tremendo dramma che fu per la Sardegna
la seconda guerra mondiale – avrebbero
visto la massima espansione delle produzioni
del Sulcis, ormai stabilmente sopra il milione
di tonnellate per anno.
I dati possono essere ricordati:
- nel 19 1 furono estratte 1.172.388 tonnellate
con l’impiego di 10.1 0 operai,
A Sant’Antioco nascono
le prime verticalizzazioni:
la termoelettricità del Sulcis
e i carburanti autarchici
Passato & Presente
- nel 19 2 le tonnellate estratte furono
1.136.052 con l’impiego di 9.908 operai.
Quegli anni furono peraltro assai importanti
perché favorirono l’avvio dei primi esperimenti
di verticalizzazione chimica di quel
carbone. Infatti nell’area portuale di Sant’Antioco,
per iniziativa proprio dell’A.Ca.I., nel
19 0 era entrato in produzione sperimentale
uno stabilimento capace di trattare annualmente
100 mila tonnellate di carbonsulcis che
veniva distillato a bassa temperatura per ottenere
nafta, benzine e oli lubrificanti.
I risultati conseguiti – citiamo da una relazione
tecnica di quegli anni – «anche perché
effettuati su piccola scala, non possono dirsi
del tutto positivi in senso industriale, anche se
non andrebbero considerati del tutto negativi.
Il nodo da sciogliere rimane peraltro quella
della effettiva positività economica delle lavorazioni».
Va aggiunto che il costo industriale di quei
trattamenti poneva il prodotto finito – benzine,
nafte ed oli - sul mercato a prezzi maggiori
di quasi tre volte tanto di quelli dei derivati
originali del petrolio.
D’altra parte quell’iniziativa – andrebbe ancora
ricordato – si inquadrava perfettamente
in quel clima di “surrogati” che l’autarchia
prima, e l’economia di guerra
poi, avevano portato d’attualità
(infatti dal caffè alle sete e
finanche alle lane ed alle benzine
s’andava avanti proprio
con quei “surrogati”, facendo
la fortuna dell’orzo, del rayon,
del lanital e della stessa benzina Sulcis!).
Quei primi anni ’ 0 del Novecento furono
poi forieri, per chi ne ha memoria diretta, di
giorni e di mesi di estreme e drammatiche
difficoltà per la stessa vita di tanti sardi. Gli
andamenti disastrosi della guerra avrebbero
portato l’isola al centro dei combattimenti
– aerei e navali – di quella sciagurata guer-
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