03 comunic / libere /1 - Giornale Italiano di Medicina del Lavoro ed ...

COMUNICAZIONI - TEMI LIBERI G Ital Med Lav Erg 2003; 25:3 Suppl
210 www.gimle.fsm.it
C. Capanni 1 , S. Sartori 2 , M. Baldacci 1 , G. Carpentiero 1 , G. Costa 2
Orario di lavoro e fenomeno infortunistico nella costruzione della
Tratta toscana dell’Alta Velocità ferroviaria
1 Dipartimento di Prevenzione ASL 10 Firenze
2 Dipartimento di Medicina e Sanità Pubblica, Università di Verona
RIASSUNTO. Vengono analizzati gli infortuni avvenuti negli
ultimi 4 anni nei cantieri toscani della TAV in relazione
all’orario di lavoro. La frequenza e gravità degli infortuni
presentano significative differenze in relazione a tipo di turno
di lavoro e tempo di accadimento (ora del giorno, ora di
lavoro, giorno della settimana, giorno di lavoro, mese
dell’anno).
Parole chiave: orario di lavoro, infortuni, gallerie.
ABSTRACT. www.gimle.fsm.it
WORKING TIME AND ACCIDENTS AMONG THE WORKERS ENGAGED IN
TUNNEL DIGGING FOR THE NEW HIGH SPEED RAILWAY NETWORK IN
TOSCANA. We analysed the temporal distribution of all the
accidents occurred in the last 4 years among the workers
engaged in tunnel digging for the new high speed railway
network. The frequency and severity rates show significant
differences according to work shifts and time of occurrence, with
particular reference to hour of the day, hour of duty, day of the
week, day of duty, and month of the year).
Key words: working time, accidents, tunnels.
Introduzione
Gli infortuni sono un rilevante problema di salute pubblica di cui poco
ancora si conoscono i fattori di rischio ed i determinanti. Lo scopo di
questo lavoro è quello di analizzare il fenomeno infortunistico in relazione
all’orario di lavoro, in particolare all’organizzazione in turni, tema sul
quale la letteratura scientifica riporta dati non univoci.
Materiali e metodi
Sono stati esaminati tutti gli infortuni occorsi nel quadriennio
1999-2002 (2204 eventi) relativi all’impresa che esegue la quasi totalità
dei lavori della Tratta toscana dell’Alta Velocità ferroviaria
(TAV), una realtà lavorativa complessa ed ad alto rischio dato che il
tracciato si snoda per il 90% in sotterraneo. In media sono stati impiegati
750 lavoratori/anno, tutti maschi, per un totale di circa 5 milioni
di ore lavorate nell’intero periodo. Vista la presenza nei cantieri
di infermerie, presidiate, 24/24h sono stati considerati nell’analisi anche
gli infortuni-medicazione che non hanno determinato astensione
dal lavoro.
Risultati
Per la distribuzione negli anni e per gravità degli eventi si veda la tab.
I. Gli indici di frequenza mostrano negli ultimi 2 anni una diminuzione
per le classi a maggiore gravità. Si è rilevato inoltre un andamento stagionale
del fenomeno con livelli più bassi in Gennaio e picchi a Luglio.
Esiste una notevole differenza di indici di incidenza tra i primi 5 giorni
della settimana ed il week-end, ma il trend nelle 24 ore è analogo con 4
picchi orari: alle ore 1-2, 10-11, 16-17 (meno marcato nel week-end) e
20-21 (Fig. 1). Significative differenze di distribuzione si osservano anche
in relazione ai giorni successivi di lavoro (picchi al I e III giorno di
lavoro, che rimangono anche stratificando per tipo di turno) e all’ora progressiva
di lavoro (maggiori frequenze nella IV e V ora per tutti i turni,
con l’eccezione dei giornalieri che presentano un ulteriore picco alla IX
ora, corrispondente alle 16-17, in relazione allo straordinario). Per quanto
riguarda la gravità, gli infortuni più gravi sono maggiormente a carico
dei lavoratori che effettuano il turno a ciclo continuo. Solo per il 2002 sono
stati determinati gli Indici di Frequenza ed Incidenza per il periodo
diurno (6-22) e per quello notturno (22-6), risultando questi ultimi molto
più bassi.
Discussione
I risultati evidenziano l’importanza dell’interazione tra fattori individuali,
pur condizionati dall’organizzazione del lavoro, e fattori più
strettamente legati a quest’ultima. Da un lato fattori condizionanti la
performance psico-fisica dell’individuo (ad es. orari di lavoro, fatica,
sonno) possono spiegare i picchi di incidenza alle ore 1-2 della notte,
alle 20-21 (fine turno pomeridiano) e alla IX ora di lavoro dei giorna-