Schede normative in versione pdf - Unione dei Comuni del ...

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DIMENSIONAMENTO L’intervento consiste nella previsione di 23.800 metri cubi, di cui 10.000 nel comparto A (ex magazzini comunali) e 13.800 nel comparto B (ex Incerti). Considerato che il progetto edilizio risulta già depositato ed approvato in sede tecnica, rimangono fermi e sono fatti salvi tutti i parametri, le disposizioni e gli indici contenuti in tale progetto. STATO DI ATTUAZIONE X opere di urbanizzazione in corso - opere di urbanizzazione ultimate X opere edilizie in corso - opere edilizie ultimate DISCIPLINA DI R.U. Il Regolamento Urbanistico riconferma la previsione del PRG previgente in ordine al limite dei comparti d’attuazione, alle consistente volumetriche e alle destinazioni d’uso, conservando efficacia previsionale per tutta la durata del presente Regolamento Urbanistico. Zona omogenea ad intervento ultimato: zona B Modalita’ di attuazione: Intervento diretto nell’ambito del Programma Integrato d’Intervento
SCHEDA PIANO ATTUATIVO VIGENTE Area servizi per l’assistenza all’uomo ed al veicolo Stazione Ferroviaria – Variante Aurelia PV9 ELABORATO MODIFICATO A SEGUITO ACCOGLIMENTO OSSERVAZIONE UBICAZIONE: via della Stazione - Venturina UTOE: 3 SOGGETTO ATTUATORE: privato TIPOLOGIA PIANO ATTUATIVO: Piano di Lottizzazione ITER Estremi Adozione C.C. Del. CC. n. 69 del 29/07/1998 Estremi Approvazione C.C. Del. CC. n. 45 del 28/10/1998 1° Variante approvata con Del. C.C. n.40 del 20/04/2005 2° Variante approvata con Del. C.C. n. 9 del 26/01/2009 Estremi della convenzione Data stipula della convenzione originaria 20/04/1999 Durata 10 anni, Scadenza 20/04/2009 Rinnovo convenzione 9 marzo 2010, Scadenza 31 12 2012 FINALITA’ Inizialmente l’ambito della stazione fu individuato dalla Regione Toscana come centro intermodale ferro/gomma e per questo inserito nel piano di settore PRIT. Tale previsione sovracomunale svanì alla fine degli anni ottanta e un ambito di dimensioni più ridotte venne interessato da una variante al PRG approvata dal Consiglio Comunale nel 1993. I contenuti di tale variante furono poi integralmente trasferiti senza alcuna modifica nel nuovo PRG del 1995. L’attuazione degli interventi che oggi osserviamo sono pertanto frutto di scelte urbanistiche avvenute nei primi anni novanta. L’ambito prevede un insieme di funzioni da considerare in relazione alle vie di comunicazione nazionali: l’Aurelia, la linea ferroviaria Genova- Roma e il porto di Piombino. Questa importante determinazione territoriale, che la Variante Generale al PRG conferma, ribadisce il ruolo intercomunale del Comune di Campiglia, già tracciato dai piani coordinati degli anni ottanta e novanta. MODALITA’ DI ATTUAZIONE Piano Attuativo d’iniziativa privata DESCRIZIONE DEL PIANO NTA DIMENSIONAMENTO L’area è situata presso la Stazione Ferroviaria di Campiglia M.ma ed è delimitata dalla nuova via Aurelia, dalla Statale n.398 e da una via di progetto parallela a via della Stazione. L’area è divisa in 4 comparti, autonomi nella realizzazione anche per quanto riguarda le opere di urbanizzazione. L’ambito comprende servizi turistici e commerciali, strutture ricettive, attività produttive e di assistenza al trasporto su gomma, parcheggi per pendolari e turisti, locali di ristoro e una quota limitata di residenze. Si rimanda alle Norme Tecniche di Attuazione allegate al Piano Attuativo vigente Tabella di riepilogo del dimensionamento del Piano Attuativo: Lotti Destinazione d’uso Volume mc Sup. prog. Mq 1 Residenziale 850 2 Residenziale 850
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INVARIANTI STRUTTURALI e VINCOLI SO
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